一、寥寥无几的红旗
红旗CA-72的总产量为208辆。而又据民间流传，这当中的一多半已经被第一汽车制造厂报废，如今散落民间的已知遗留数量寥寥无几，能看出模样的更是屈指可数。
CA-72虽然是红旗轿车系列的第一台按正规程序设计与制造的产品，但其从设计到制造，从结构到动力都与当年的美国样车息息相关。1958年第一辆红旗样车完成试制后，一汽人并没有被第一步的胜利冲昏头脑。厂党委决定全部工作按正规程序重新设计此车型。而当时的设计制造仍一句“在正常轨道上加速运行”这个准则进行。工人们工作的每一个程序的时间也是按“大跃进”的“连续作战”精神进行工作。
这时一汽取得了另外两辆样车进行设计参考。一辆是美国凯迪拉克弗雷特伍德三排座高级轿车，另一辆则是林肯的大陆高级轿车，林肯大陆为两排座形式，采用当时已是很先进的无车架，承载式结构。
红旗高级轿车在外形设计方面有了新元素可以借鉴的同时，发动机也被要求重新设计，这样一来，CA-72的发动机缸体仍采用克莱斯勒帝国的结构，发动机缸盖仿制凯迪拉克弗雷克伍德，根据中央方面的意见，考虑到在液压式变速箱的设计研发上我们还不太有把握，所以为了安全起见，参照苏联产品设计改为更可靠的机械式变速器。同时参照凯迪拉克改变后桥变速比。而车身则按自己的内部布置尺寸，完全自行设计造型。
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