中国汽车工业协会昨天公布数据显示，10月汽车产销量尽管不如9月，但仍呈现快速增长势头，同比增长逾两成。其中，去年以来遭遇市场波动的日系车出现明显恢复势头，今年前10个月销量首度止跌回升。
10月汽车产销分别完成191.60万辆和193.26万辆，比上月分别下降0.6%和0.2%，比上年同期分别增长20.7%和20.3%。1-10月汽车产销分别完成1785.44万辆和1781.58万辆，同比分别增长13.6%和13.5%，增速与前9个月相比，均提高0.8个百分点。中汽协认为，继9月产销比上年同期增速明显提高后，10月增速继续保持加快势头，呈现明显的旺季特征。由于连续两个月产销比上年同期出现15%以上的增长速度，累计增速有较大的回升，达到年内第二高水平。今年汽车产销规模首次突破2000万辆也已没有悬念。
10月乘用车产销分别完成159.18万辆和160.57万辆，比上月分别增长1%和0.8%，比上年同期分别增长24.3%和23.6%。1-10月乘用车产销分别完成1451.89万辆和1445.51万辆，同比分别增长14.8%和15%，比前9个月分别提高1.1个百分点和1个百分点。
随着产品的大量更新，日系乘用车已整体恢复至正常增长状态。10月日系品牌销量大幅增长1.8倍，这主要是由于去年基数较低。从1-10月主要外国品牌乘用车销量比上年同期增长情况看，日系停止连续下降，增长4.7%，市场继续恢复；德系、美系、韩系和法系增长在20%左右。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1-10月累计市场份额分别为19.7%、15.6%、12.5%、8.9%和3.1%。但中国品牌乘用车市场占有率比上年同期继续下降，1-10月销售577.57万辆，比上年同期增长12%，低于乘用车总体增长速度3个百分点；占乘用车销售总量的40%，比上年同期下降1.1个百分点。
