2013年11月18日，在北京奔驰发动机工厂竣工投产仪式上，北汽集团董事长徐和宜表示，19日上午北汽将与戴姆勒就进一步深化合作协议的落实举行交割仪式，戴姆勒将正式入股北汽，这预示着为期两年的“北戴合”计划终于开花结果。

　　此前媒体报道，此次“北戴合”计划审批只涉及戴姆勒入股北汽集团与双方增持合资公司股权的战略协议，并未涉及此前业界猜测的“交叉持股”之事，北汽反向入股戴姆勒目前尚无定论。

　　根据今年2月北汽集团与戴姆勒达成的协议，戴姆勒将持有北京股份12%股权，北汽集团和戴姆勒分别增持北京奔驰和北京奔驰销售公司股权。其中，北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%，戴姆勒股份公司在双方合资销售服务公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份将增至51%。

　　戴姆勒单方面收购北汽股份12%的股权，对急于实现上市梦的北汽股份来说就是“雪中送炭”。北汽股份在合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权将增至51%，将顺利实现对北京奔驰的并表，获得国际资本市场上的优质资产，在上市的时候获得更高估值。

　　据香港中通社报道，中国五大汽车集团之一的北汽集团11月14日在香港与媒体见面，北汽集团董事长徐和谊证实正计划明年在境外上市，香港亦在集团的上市地点考虑范围内。

　　徐和谊向表示，该集团慎重面对上市，因为境外上市审批周期短，正在着手对集团全方位评估，预计明年首季将完成初步申报方案，香港也是考虑地点之一。

　　徐和谊此前向媒体透露，“北戴合”计划获批后将全面推动北汽上市计划，今年或者到2015年，基本能形成一个近1000亿左右的大盘子。如果北戴战略合作全面完成，“十三五”末，仅奔驰制造领域就将达成3000亿的大盘子，也就会比“十二五”末翻两番。

　　另外，除收购股权提供资本支持外，戴姆勒还将现有奔驰E级车加长版V212平台及前后车桥有关核心技术永久“无偿”提供给北汽，这将给北汽自主带来“萨博”技术以外的另一个核心技术平台。但值得注意的是，在获得资本自持和技术支持的前提下，未来如何实现自主盈利业将成为让北汽最“头疼”的问题，这恰恰也是北汽实现“自主梦”的关键所在。