虽然明年长城汽车将在佛山多开一间4S店，正式实施“双品牌”战略，但从去年积压下来的过百辆订单缺口依然难填平。据了解，由于产能得不到提升，自去年以来，长城M4、H6等车型就一直处于供不应求的状态，“要到明年2月份才能完成目前已经签下的订单。”长城汽车佛山赛通4S店销售经理范卫雄苦笑着说。

　　 独占半边江山赛通店却乐不起来

　　长城H6近两年来名声大噪，但是赛通店已经连续超过一个月拒绝所有的H6订单了，一起被拒绝的，还有长城M4的订单。

　　“目前已经积累了超过150辆的H6和M4订单，完成这些订单乐观估计也要到明年2月份。”范卫雄告诉记者，为了不让消费者对长城品牌的服务质量产生怀疑，他们一般会将提车的时间控制在四个月左右，虽然长城SUV在自主品牌市场性价比高，市场占有率更高，但没有车卖让赛通店一点也乐不起来。

　　相对于广汽GS5、海马S7、比亚迪S6、福特翼搏等竞品车型的货源充足，从去年开始，长城品牌SUV车型在佛山市场就一直处于缺货状态，“车荒”现象十分严重。在佛山，除了顺德区以外的四个区都在赛通店辐射范围之内，市场对其旗下SUV的需求也很高，但是今年以来赛通店全品牌车型的销量却仅有1100多台，产能底下成为制约长城SUV车型占领佛山细分市场的最主要因素。

　　经销商们以为到今年6月份就可以填平去年的订单缺口，但是缺口却像滚雪球一样越滚越大：潜在客户不仅流向竞争品牌4S店，还流向于周边城市的同品牌4S店——由于长城品牌没有区域保护政策，所以部分佛山准车主因为忍受不了长时间等，就转战到江门、中山等地长城汽车经销店购买，“保守估计，不接订单的这些天，这类型的客户就有五六十个。”范卫雄说。

　　据了解，今年佛山长城汽车整体的销售情况基本与去年持平，目前赛通店已经完成了全年的销售任务，苦于没有车卖的销售人员唯有寄托全新车型的上市：在即将举办的2013年广州车展上，长城汽车全新车型H8和C70有望亮相，在市场呼声如此高的情况下，相信不久的将来该两款车会量产上市。

　　长城汽车“来真的” 明年中心城区再落子

　　如果H8明年可以量产上市，那么它在佛山的亮相平台或者就不是位于文化北路的赛通店了。据业内人士透露，长城汽车在佛山再建一店的计划已被提上日程，最快将于明年年初开始建设。