早至清晨晚至夜深，街头巷尾总会看见改装车的身影，不论是改装车的初级玩家还是资深重度改装车手都会驾驶爱车在车流中急速穿梭。从身边掠过，发动机与尾喉振聋发聩，而往往雷声大雨点小，声音大速度小。在这些改装车中，我们又该如何分辨其改装成都和改装水平呢？主要在于一听一看。
Gemballa 卡宴turbo S
看
外观：发烧级多会贴几张所使用的改装件品牌，不会给人很乱的感觉；尾翼的适当性，这需要一定的专业知识，并不是越大的越牛，关键在于是否搭配此款车；排气通过看做工！国产的很便宜，而一些进口的排气则会有相应的商标，独特的做工及构造当然也是分辨的途径；包围也是有些车适合，有些车不适合，国内仿制的包围并不能降低风阻，相反会增加油耗，且做工粗略，当然是一分钱一分货；悬挂系统改装，车身低不代表换过专业型避震器，主要还是得看跑起来，起步、刹车、过坑砍、并线几种环节，看上去车随路况变化而变化，也就是说很硬。那么这是花了不少钱改装的避震器。为什么说得跑起来才能看出？因为有许多改装者只图便宜换了短弹簧，操控系统根本没有任何提升，并且时间不久原车避震阻尼就会漏油，说到这也提醒大家不要走这条弯路，而世界知名避震器却在操控性上有大幅提高。
内饰：从赛用仪表也可看出，油压、真空、油温、转速、TERBO延时等等；赛用方向盘、坐椅，发烧友肯定不会使用仿制及假货，知名方向盘有MOMO、SPARCO等，坐椅有SPARCO、RECARO等，做工一目了然，正版会有参赛级标志；如果看到车里空空，全是防滚架，那上述这些都不用看了，肯定是爆改，一般人也下不了这么大狠心。
发动机：表面可以看出缸线、地线、进气、水管、平衡杆等等，当然最主要是发动机内部改装，这点是看不出来的，但别着急呆会可以听我说听声音辨别，如果看保险杠下部有中冷器，那么也是重改车。
听
排气声音：并不是声大才好。可以通常概括路上声大的车都是换了尾段一节，根本没有作用，好的排气声音低沉有力，对低扭或高转速下有些帮助。
发动机声音：哄油时转速声音凌厉，能很快到达高转并迅速下来，那么发动机改过，如果听他哄脚油，嗡的一声半天声才小，那就是个纸老虎。
进气声音：重度改装大多选择KN的风箱、风格等，进气声音有吸力，声音发闷有力，甚至大于排气声音。
TERBO声音：中文涡轮增压器，简称为T，一般重改车都加装或更换大号T，这在重改车中常见，提速换档途中听到转速或排气声音从低至高然后“呲”的一声就是涡轮泄气阀的声音，有这个声音这车就一定带T，不容小觑。
