“对于东风日产而言，这个‘金九银十’的意义非同寻常。”东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示，在经历去年9月的波折后，东风日产用了一年时间实现全面复苏，让东风日产也有底气挑战更高目标。

　　杨嵩的信心来自于东风日产全系车型的全面爆发，也展示出了东风日产在产品布局上的均衡和充分。最新数据显示，东风日产在10月份延续了之前的迅猛增速，双品牌销量再破9万大关，以91415辆的业绩再次稳居行业前四的位置，并且NISSAN品牌有4款车型销量过万。

　　11837辆，新天籁渐入佳境，甚至没有受到新雅阁、新蒙迪欧等重磅车型的冲击，稳居中高级车市场第四。24589辆，轩逸车系继续担当东风日产销量的中流砥柱，这是国内唯一跻身乘用车销量前十的日系车型，而轩逸下一步的目标是月销量突破3万辆。13281辆的新TIIDA和13982辆的逍客都继续延续着各自在细分市场的领导地位。

　　值得一提的是，启辰品牌在10月份再度刷新了销量纪录，仅国庆黄金周7天，启辰就卖出了3255辆车，而整月则达到了11403辆的销量成绩，成为东风日产破9的强势支撑。另一份成绩，则更好地诠释启辰品牌背后是由东风日产整个体系在发力支持。10月，J.D.Power亚太公司正式发布了2013年度中国新车质量研究（IQS）报告。报告显示：在“新车质量品牌”排名中，东风日产的自主品牌启辰以109PP100的优异成绩，大幅领 先 行 业 平 均 水 平（119PP100），荣登合资自主品牌冠军宝座，让启辰“高品质国民车”的赞誉实至名归。

　　因为“金九银十”的出色表现，让杨嵩对于达成年度销量目标信心十足。截至10月，东风日产2013年的累计销量已接近72万辆，按照“金九银十”的热销势头，达成90万辆目标只是时间问题。

　　“当然，达成目标的方法绝对不是别人所想的‘压库’。”杨嵩告诉记者，今年东风日产开展“牵引式营销”改革以来，就一直注重经销商的收益，让他们能够在一个宽松的环境下改善经营质量、提升营销战斗力、提高客户满意度。数据显示，9月、10月，东风日产批发给经销商18.4万辆，终端卖出了17.6万辆，算上全国还在运输中的数千辆“在途车”，东风日产几乎做到了“产量即销量”。而从东风日产最近公布的一项消息显示，今年1-8月，东风日产经销商单店平均收益同比提升65.5%。

　　此外，东风日产手里还留着一张“王牌”——11月21日天籁公爵将在广州车展上市，这款开启中国车市“L”新格局的新车将与新天籁组成“两强格局”，进一步满足中高级车消费者的需求。