据英国汽车杂志autocar11月19日报道，东京车展前，雷克萨斯透露其两项最新无人驾驶技术，期望早日实现无人驾驶。
雷克萨斯展示两项最新无人驾驶技术
协调适应巡航系统（CACC）和车道追踪控制（LTC），这两项技术使得无人驾驶在城市公路和弯道上成为可能，向真正实现无人驾驶迈出一步。据雷克萨斯透露，两项新技术将于2015年在日本推行。
雷克萨斯展示两项最新无人驾驶技术
获得日本政府机构和当地警察的特殊许可后，雷克萨斯IS采用无人驾驶技术，在东京交通高峰期进行试驾。Autocar的记者坐在IS副驾驶的位置，一探工程师究竟如何实现IS无人驾驶穿过东京高速公路并且展示急转弯的技巧。
要在流动车道和直线路段实现无人驾驶，只能通过立法。采用雷克萨斯的CAAC和LTC技术，可实现汽车在大东京地区蜿蜒交错的高速公路上任何路段的无人驾驶。CACC技术可以同其它车辆进行无线频率通讯，判断前方汽车加速率与制动率，由此以保持两车之间的车距。
据悉，LTC技术使无人驾驶更进一步，它能实现汽车在半径50米，速度高达40英里/每小时的车道上自绕一周，在直道上，车速最高可达70英里/每小时。LTC通过车头及挡风玻璃上方装置的毫米波雷达摄影机将汽车保持在应有的线路中，使用汽车定位系统，确定前方路线。
雷克萨斯的工程师告诉记者，目前实现统一的汽车通信协议似乎不太可能。在日本，尽管丰田和马自达都使用相同的系统，但是日产和本田使用的是不同系统，无法达成一致。
尽管如此，日本的汽车制造商近期正在讨论达成统一的汽车通信协议，然而，要在欧洲和北美市场实现统一，恐怕要花费更多时日。
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