一、公路执法者只认银子不认法律

　　2010 年10月17日，河南禹州市一农民时建锋靠着两套假军车牌照营运，8个月内两辆大货车免费通行高速公路2361次，偷逃过路费368万余元被判无期徒刑， 剥夺政治权利终身，并处罚金200万元，追缴时建锋违法所得一切财物。这一震惊中外的欺世离奇大案还涉及到军警、路政和收费站公职人员共同犯罪作案的腐败丑闻。

　　但国人并未为此而痛恨所谓的犯罪分子时军锋兄弟俩，而是充满了同情之心，一致认为这是一件古今中外前所未闻的离奇大冤案。追根溯源，这都是中国公路乱收费乱罚款惹得祸，但同时也揭开中国路政、运管、警政腐烂变质的盖子。

　　2013年9月19日清晨6时30分左右，京藏高速大水桥收费站主线1、2、3号车道，同时遭遇货车司机集体冲卡，工作人员孙明军、费全伟等人上前拦截冲卡车辆。费全伟站在一辆货车前阻拦，收费班长孙明军站在安全岛上制止，几名男子上前厮扯二人，推搡过程中，孙明全被拉下安全岛。此时，一大型货车加速冲卡，孙明军被卷入车底，失去了年轻的生命。

　　今年以来，全国各地的许多车主们感到沉重的路费，负 重的物流已“无路可走”了，就直接开车到交警和路政队门口拉上锁链，阻碍其人员上路，双方暴发的矛盾冲突在达到了沸点，为逃避通行费，大货车冲卡造成成的 暴力血案层出不穷，收费员碾压致死，司机被殴打重伤和家破人亡的不计其数………当下官逼民反，逼上梁山、民怨沸腾到了极限的顶点。

　　一些地区长期存在“超载月票”的现象，只要缴纳1000元，就管保10天的超限超载，这张“月票”是10天的“通行证”，10天之内超限超载不计次数，种种 乱相奇而不怪。交警路政运管执法人员截获超载车辆后，本应按相关法规规程作业，现场过磅或是量方，出具相关的车辆暂扣手续，待车辆在卸载点卸去超重部分后 方可上路，而如今买了“超载月票”或缴纳了罚款就能大摇大摆重新上路。

　　如此靠自收自支，为保障经费的限载治超奇招，是为了罚款而治超，还是为了治超限载而罚款？！执法人员的罚款全是从司机们血汗和冒险获得的利润中掠夺而来的，货车车主被逼上梁山而超标超载无疑是饮鸩止渴。

　　廊泊路和津保南线两条省道在大城境内一共97公里，仅路政执法队就有50人，再加上众多交警，如果平摊到线路上，一公里多就有一名路政执法人员。在河南省一 个县级运管部门里，竞然有七八百名工作人员，为了供养这些人员，当地路政部门可随意的上路罚款。罚款竟可讨价还价，执法人员“靠路吃路”，将过境车辆当着 “印钞机”、“取款机”和“摇钱树”。

　　江西省内高速公路对货车收费价格从4月1号起大幅上调，一年调价两次，路费上涨近一倍，成本压力让司机们不堪负重。面对民众诘问，江西省发改委收费管理处的工作人员给出的解释是：无需听证，只是为了跟周边省份衔接，不是涨了太多了而是调整。