如今，越来越多的企业将目光聚焦在无人驾驶技术上。根据世界卫生组织所公布的数据显示，全球每年有近124万人死于交通事故，同时也呼吁全球研发更具安全性的交通工具。而无人驾驶汽车则可谓是其中最有效的方案之一，从而通过车载电脑的控制，避免风险事故的发生。

无人驾驶已成车界发展方向

　　无人驾驶作为未来汽车发展的方向，目前奔驰、沃尔沃等厂商均已开始对这一项目进行研发。此项技术简单来说是由感知和控制两大系统构成，其中目前车辆上已普遍应用的车载雷达、摄像头以及卫星定位等则是感知设备的一部分；自动泊车、车道偏离以及自动巡航等系统则为控制装置的主要组成。据此我们也可看出，现今推出的多项高新辅助驾驶技术，也是为未来无人驾驶系统提供技术保障，以促使无人驾驶技术更快与世人见面。

　　在IT领域，谷歌在2005年便已推出了无人驾驶技术的雏形。并在2010年正式进行了无人驾驶汽车的公路测试，同时累积行程已完成近50万公里。其无人技术同样摄像机、雷达传感器和激光测距仪等感应系统共同完成对路面状况的检测，并采用精确导航引导车辆安全驾驶。

　　车企也不甘落后，奥迪公司一直是无人驾驶技术领域的领头羊，它是继谷歌之后第2家在美国内华达州获得无人驾驶车型测试许可证的厂商，也是第1家获此许可的汽车制造商。早在2010年奥迪与大众集团研究实验室和斯坦福大学便基于TTS双门跑车打造了一辆无人驾驶的赛车，并且成功完成了派克峰赛道的测试。在今年1月份，拥有自动驾驶技术的奥迪A6也正式路测，该车可根据车流状况自动完成加减速或停车，而当时速超过64km/h时将取消自动驾驶。

　　通用日前宣布，将向市场推出半自动驾驶车，主打“超级巡航系统”（Super Cruise system），预计到2020年将会实现这一目标。当前“超级巡航系统”装载于一辆凯迪拉克SRX SUV上进行测试。这一系统不会完全自动行驶，但可以在公路上某些特定的情况下控制车辆。该系统采用摄像机和雷达收集周围路况信息，并控制转向系统，确保 车辆按照预定的直线方向行驶，且保持和前方车辆之间的安全距离。通用汽车电气控制和主动安全技术总监约翰?凯普（John Capp）表示，新系统有望在本十年末投用，将首先用于凯迪拉克品牌，之后可能进一步配备通用汽车旗下其他品牌车型。