一波三折的东风雷诺项目终于尘埃落定

　　经东风雷诺相关人士透露，继武汉基地通过环保部环评、合资公司获得国资委审批之后，东风雷诺项目日前已通过发改委审批。至此，东风雷诺合资项目最终尘埃落定，大型国际汽车制造商全部进入中国市场。东风集团与雷诺集团和日产集团之间的“金三角计划”，在东风有限成立近10年之后，终于重新续写。

　　据悉，东风雷诺已经于11月15日晚在内部公布了这一消息，虽然项目奠基及正式签约仪式的具体日期要在发改委正式发文后才能确定，但武汉基地实质上早已破土动工，东风雷诺将按照原有计划推进项目建设及相关工作。而对业内普遍关注的雷诺品牌渠道职权划分问题，该消息人士称，东风与雷诺已经达成共识，将对进口、国产渠道实行统一管理。

9年马拉松

　　东风与雷诺的合资合作，从2004年双方联合宣布组建合资企业算起，经历了9年多的时间，直到近两年才有了实质性进展。

　　2004年年中，雷诺汽车与东风汽车联合宣布，双方将组建年产30万辆以上轿车整车合资企业。然而，一年之后，合作项目还仅停留在武汉、广州选址的争执上。

　　几年后，基于欧洲汽车市场的变化，特别在欧债危机重压之下，雷诺与日产CEO卡洛斯戈恩开始布局包括中国市场在内的欧洲以外市场，并多次来到中国沟通雷诺国产事宜。而东风汽车公司，在有了大自主战略之后，需要雷诺日产在资源重组方面，提供切实可行的支持。两者之间各取所需之后，东风与雷诺成立合资公司方才回到正题。

　　从2010年开始，戈恩多次提出了雷诺品牌国产相关事宜。

　　2011年，东风和雷诺重启战略合作洽谈。

　　2012年1月9日，戈恩在底特律车展上证实，雷诺与东风公司合资之事“将要发生”。

　　2012年1月31日，雷诺汽车COO卡洛斯塔瓦雷斯向法国政府经济委员会汇报工作时称，雷诺汽车接近与东风公司完成最终谈判，在中国建立合资公司。

　　2013年5月22日，东风雷诺项目获得国家环境保护部批复。

　　2013年5月31日，国资委批复，同意三江雷诺汽车有限公司国有股权转让。同年6月初，东风汽车公司办理了三江雷诺变更东风雷诺的登记手续，这意味着东风雷诺合资公司正式获批。

　　然而，在合资公司正式获批之后，由于项目审批流程未能如期完成，东风雷诺奠基仪式的时间被数度推迟。

　　2013年11月15日，搜狐汽车从东风雷诺内部人士得到确切消息，东风雷诺项目已经通过发改委审批。之前因项目暂时未完成审批流程而多次延迟的奠基签约仪式终于可以预期。至此，东风与雷诺持续9年的爱情长跑，瓜熟蒂落。

　　按照此前国家环保部发布的公告显示，未来东风雷诺将投资72亿元，在武汉黄金口产业园兴建包括SUV、MPV整车发动机的生产基地，整体规划产能为30万辆，其中乘用车和发动机规划产能各15万辆，建设周期为28个月。根据之前相关媒体报道，2013年1月武汉基地实际上已经破土动工。依此推算，最快到2015年年中，国产雷诺车型将会投产。