刚刚经历了中国市场的最大规模召回，大众欲以史上最大规模的投资挽回消费者信心。最新消息称，大众汽车集团（以下简称“大众”）宣布了未来五年总额为842亿欧元的汽车业务投资计划。而中国市场的182亿欧元（约合1503亿元人民币）投资额度也创下纪录，但并不计入842亿欧元之内。这意味着，大众全球的投资总额将超过1000亿欧元。

　　据悉，经过当天大众监事会会议通过，2014-2018年，该集团将向汽车业务部总计投资842亿欧元，主要投资方向包括新车开发、环保计划研发和固定设备投资等。较以往大众的中期投资规划，此次投资规模大幅增长。2012-2016年期间，大众全球投资624亿欧元。大众表示，超过2/3的投资将继续用于开发效能更高的新车、环保技术，以及实现环境友好生产。此外，未来五年，大众对和产品无关的投资为127亿欧元，与之前的投资规划相比，每年下调了5亿欧元。

　　更为重要的是，未来五年，大众在华两大合资企业上海大众和一汽-大众将投资182亿欧元，用于建立新厂和开发新产品。较2012-2016年在华140亿欧元的投资规模，提高了30%。不过，这部分资金将由两家合资企业自筹。

　　汽车分析师贾新光指出，为了控制成本，大众削减了非产品领域的投资，但在新产品开发方面，大众并不敢轻视，仍不惜投入巨资，以确保新车型的竞争力和利润。

　　对于大众大幅增加中国市场的投资，贾新光认为，中国对于大众来说，扮演着越来越关键的角色。“让两家合资公司自筹资金，首先说明大众在中国市场赚到了钱。其次，大众给予了中国公司更多的权力。”贾新光分析说。

　　数据显示，10月，大众旗下大众品牌乘用车的全球销量为51.1万辆，同比增长仅为2%。但其在最大单一市场中国（包括香港地区）延续了两位数的增长态势，当月向中国消费者交付了总计22.5万辆汽车，同比攀升15.4%，高于中国整体汽车市场的增长幅度。

　　出于对中国市场的重视，上周开幕的广州车展上，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼联合上海大众和一汽-大众发布了“以人为本”中国战略。不仅如此，作为中国战略的一部分，大众计划在2018年之前推出超过15款电动车新车型，并从2016年开始国产其中多款车型。此外，到2018年，大众在中国的国产车型将超过35款，增加近1倍。不过，11月中旬，大众刚刚在中国连发两个“召回令”，召回共计84.8万辆车型。