据英国路透社消息，德国大众汽车将持续在新车以及改款车型的研发上投资，同时在其它方面压缩开支。德国大众集团本周五表示，未来5年内将向其汽车业务投资842亿欧元(约合1134亿美元)，相当于每年投资168亿欧元。2012年，大众曾宣布从2013到2015年，每年将投资167亿欧元。

大众最新投资计划公布

　　大众集团在降低排放方面的投资将与2012年发布的预期保持一致，但在资产、工厂和设备方面的投资比预期低5亿欧元/年，一些建设项目将延迟进行，目前将专注提高工厂产能。大众在资产、工厂以及设备方面的投资将有60%集中分布在德国本土。此外，大众中国合资公司将在2014-2018年间投资182亿欧元，折合约1500亿元人民币。

　　但是在产品和技术方面的投资将不会受到影响，作为大众集团最重要的增长引擎，一汽大众和上海大众将继续加大投资。

　　分析师Marc-Rene Tonn表示，“大众正在强化成本理念，重点投资核心产品”。

　　相比标致雪铁龙与菲亚特，在欧洲车市经历连续6年的滑坡的背景下，由于保时捷与奥迪的强势拉动，大众业绩依然保坚挺。尽管奥迪与保时捷销量仅占大众集团的15%，但利润贡献却高达2/3。

　　大众所面临的挑战

　　但部分分析师认为，大众欧洲的市场份额增长主要来源于打折促销，而大众各品牌间共享的最新生产平台能否达到降低成本的预期，也有待商榷。

　　考虑到大众最新平台的成本，加之其在欧洲市场的折扣侵袭利润，分析师预计大众会在一些无关车型研发的项目上降低成本。

　　大众CEO马丁文德恩说：“在这种时候，我们严格的成本控制以及投资管理将成为大众的奠基石。”

　　大众旗下拥有12个品牌，推出了300多款车型，共有105座工厂，生产西亚特、斯柯达等品牌的汽车，车型涵盖欧洲最畅销的高尔夫到斯堪尼亚品牌的巴士、卡车等。

　　目前，大众在1-9月份净利润达到了167亿欧元，运营利润目标是保持去年创造的历史记录。此外，大众还面临在2018年超过丰田和通用两大竞争对手，成为世界最大汽车制造商的压力。

　　大众财务总监Hans Dieter Poetsch上个月表示，他认为欧洲汽车市场不会出现快速反弹，而欧洲1-20月份，欧洲市场销量占据大众总销量的约40%。

　　大众汽车今年推出了60款全新或者改款的车型，上个月宣布全球召回260万辆汽车以修复多个问题。

　　大众在华战略目标

　　在正在进行的广州车展上，大众汽车集团执行副总裁，大众汽车集团(中国)董事兼执行副总裁苏伟铭先生透露了2013年大众汽车的在华销量，其证实2013年1至10月，大众汽车集团在华共交付汽车超过265万辆，与2012年同期相比增长16.3 %。其中大众汽车品牌累计销售202万辆，同比增长了17.9%。

　　与此同时，大众还发布为“以人为本”全新战略，在该战略规划中，明确设定了新车规划目标，到2018年，大众汽车集团在中国的国产车型将超过35款，增加将近一倍。而新能源汽车的投放则是另外一个亮点，作为中国战略的一部分，大众汽车集团将在未来三年中不断推进节能环保的生产，加强技术创新，推出一系列低排放车型。每一款新车型的燃油效率都将比其上一代车型提高20%。大众汽车集团计划在2018年之前再推出超过15款电动车新车型，并从2016年开始国产其中多款车型。