最新统计数据显示，各大乘用车自主品牌今年的市场表现出现极大分化，以往竞争格局已经完全被改写。
今年10月，自主品牌乘用车（不含微客）10月销量增长两成至52.62万辆，增幅低于市场平均水平，不过表现好于德系、韩系和 法系。1-10月，自主乘用车销量累计443万辆，同比增长21.0%，表现好于市场，不过在主要的派系中增幅仅高于德系和日系。
10 月，上汽通用五菱市场表现最好，10月销量同比增长39.6%至6.32万辆，超过了长城和吉利，同时其同比近四成的增幅也在前十企业中居首。其销量及增 长主力均依靠于五菱宏光，该单一车型10月销量实现5.52万辆，创其历史新高，较去年同期高增61.2%，而宝骏轿车则出现下滑。依靠于SUV销量的快 速增长，长城汽车今年10月销量同比增长21.6%至5.66万辆，超过吉利，排名第二位；而吉利汽车销量增长14.4%至5.58万辆，排名第三位。 10月其他销量前十强自主品牌依次是长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、江淮汽车、华晨汽车、东风柳州。
1-10月，自主品牌 销量前十企业依次是长城汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、奇瑞汽车、上海汽车、江淮汽车、华晨汽车和东风柳州。其中，长城汽车以51.4 万辆销量居于榜首。上汽通用五菱销量47.15万辆居第二。吉利、长安和比亚迪销量也均超40万辆，分别为43.14万辆、41.28万辆和41.28万 辆。奇瑞销量则为34.78万辆，而其他企业销量均不足20万辆。
从同比变化率来看，前十企业中，仅奇瑞销量下跌两成，其他企业销 量快速增长。其中长安汽车依靠新车销量的带动，企业整体乘用车销量高增七成；其次是长城汽车、上汽通用五菱，销量分别增长34.7%和34.9%。吉利、 比亚迪、上海汽车、江淮汽车和东风柳州增长获得两位数增长。
