据英国路透社11月19日报道，大众集团监事会在总营收日益缩紧的情况下，将会于本周五通过一个五年投资计划，该计划旨在将大众发展成世界上最大的汽车制造商，同时缩减不必要的开支。
一名来自公司工会组织的官员向路透社透露，大众监事会成员会于11月22日在其位于沃尔夫斯堡的总部会面。大众拒绝对即将签署五年投资计划的消息做出回应。
随着成本上涨和欧元的升值导致的出口困难，分析师预期大众会缩减与车型发展无关的投资计划，但是它可能不会缩减与产品相关的开支，因为大众一直试图在汽车销售量上超过丰田和通用。
“大众正在经历成本上涨和运营收入缓慢增长的困难，”伦敦汽车研究所ISI所长Arndt Ellinghorst表示，“他们会采取扩大投资的计划。”
大众即将公布新五年投资计划
与欧洲竞争对手菲亚特和标致雪铁龙相比较，大众已经平稳度过了欧洲地区车市长达六年的萧条期，这主要得益于旗下的豪车品牌保时捷和奥迪。虽然这两个品牌销量仅占大众总销量的15%,但是利润却占整个集团的三分之二。一些分析师也指出大众对于奥迪的研发投入要少于竞争对手宝马和奔驰，并且认为大众需对此作出调整。
然而，大众为其全球扩张筹资的难度越来越大，因为需要为旗下300余款车型升级，或推出新车，这些车型包括斯柯达和西亚特，欧洲最畅销车高尔夫，还包括旗下的MAN与斯堪尼亚两大卡车品牌。
根据大众公布的数据显示，集团对于旗下12个品牌和105家工厂的投入资金已经翻番，达到每年167亿欧元（约合1384亿人民币），而在2009年制定的三年投资计划只有每年86亿欧元（约合713亿人民币）。
稳健的投资计划使得大众继续领先欧洲车企标致和菲亚特，后两者不得不放慢发展速度，甚至搁置整车项目，技术和平台改造计划。
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