11月20日，2013中国汽车经销商(广州车展)高峰论坛在广州举行，在主题为“论道商业模式——新方向、新节拍”的分论坛上，中国汽车移动智联有限公司首席懂事杨小勇发表了演讲，以下为发言实录：

　　杨小勇：4S微运营盈利模式

　　我看能不能10分钟完成今天的演讲，今天很多人讲了电商和客户忠诚度。我讲的是用智能手机解决服务，解决客户的忠诚度。

　　移动互联网与互联网最大的区别是什么？

　　图片上是今天的数字应用，研究了微信，这个人是李彦宏，这个是马云。

　　偏僻新开的4S店如何竞争过3年老店？

　　移动互联网，这个手法可以用，但是不能持久。比如说现在发垃圾微信骚扰。很多4S店用了公众帐号，但是大部分是垃圾，每天都是骚扰客户的没有人看，这样怎么办？微信的帐号要改变，可以用微信公众帐号找，用浏览器下载。

　　这个用APP表达的，这个是用微信的订阅号做的。微信里面和自己的手机上面，做得微观网很酷，包括一些案例，有一些企业说也做了微信，大部分是垃圾。有一些汽车集团，自己开发了APP只是想推送信息给客户，没有从客户的角度做，客户需要自己的观念的爱车，比如说做成一个手册。

　　成熟的4S店流失率5%，转接率40%如何实现？

　　客户忠诚度。其实很简单，客户离开4S店以后，他有需要可以帮助。我们对每个客户提供服务顾问、销售顾问。以前大家都说满意度，其实这个是伪命题，做得好我也认为是应该的，真正的满意度是客户对你的忠诚，这个是管理学的基本的东西。

　　客户离开4S店以后有23种场景需要沟通，但是4S店往往无动于衷，于是客户丢失了，如果你能解决问题，让客户不找别人，依靠你了你贵一点无所谓，因为你提供了价值。

　　我这里要提一个O2O的名词，怎样做4S微运营。如何把保有客户总线上到线下，不是说4S店可以做电商吗？服务永远离不了我们的技术，根本部优担心，搞定当地的10公里以内的客户。智能书记的分析，把客户搞定，每天减少的成本，当当年说有40万的节约回报，延保的客户减少一半，流失的客户减少一半，足以让你的4S店很牛逼了。

　　在这里有汽车集团的老板，今天说的很多东西都对，大家都把资金能力用起来，一个集团如果有20家，在这个店里流失的客户，50%—70%都不会在这里买车。我们的客户送夏利到宝马奔驰，比如微型小车不罢买，宝马的车像更高级一点的服务了。

　　一个月，除了4S店以外，光集团收益100万，集团内互相置换，留到最后的，留下来要是见真货的，刚才是置换，现在是潜客的分享，要玩汽车，集团的到数据而不是依靠别人玩，这个就是标准化，我们都是内行。

　　不要听电商说吓你们，你们搞定身边的客户就好了。