创新营销会伴随致炫销售全过程

　　记者：针对致炫的营销，包括渠道方面会有哪些具体的措施来促进销量的增长，会进行什么样的尝试？

　　李晖：我认为从致炫的亮相到它的价格发布，再到它的上市，以及上市之后的营销，这些尝试会伴随着这个车的全过程。它不会停止在某一个阶段。事实上各位从8月23号的致炫的首次亮相到今天的11月20号价格的发布，以及之后的销售策略展开方面，都会有一些新的亮点和变化。

　　前期市场营销方面我相信从媒体朋友的反映，以及从目前我们获得的订单数和潜在顾客的数量而言，我们是取得了相当好的成绩，下一步是在这个成绩的基础上去制定有针对性的营销措施。

　　举一个例子，比如说小型车市场在中国，中国幅员辽阔，消费的人群喜好各个方面都不相同，华西区、华东区、华南、华北、华中区，这些都是构成了一些特点的，针对这些不同区域消费的人群，我们会在下一步销售策略的安排上做出度身定制的销售政策。这是我们下一步要做的。同时因为我们的目标顾客是年轻的消费群体，年轻消费群体获知信息、了解产品、体验产品的渠道和方式也跟以前一定有所不同，所以在网络的宣传方法，在体验式营销的开展方面我们也会做出一些新的尝试。因为时间有限不能一一展开，总之我刚才说的这些创新会伴随着整个致炫销售的全过程。

致炫和凯美瑞同生产线生产

　　记者：其实本土化我们理解为跟以往的车相比，这个致炫跟其它不太一样的地方是它可以理解为为中国市场打造一个车型？

　　李晖：可以说中国消费者对汽车的需求，特别是对小型车的需求，我认为是非常高的，如果说能够满足中国消费者对小型车的需求，我认为就是满足了最高标准的要求。刚才说了其实这款车虽然是一个小型车，但是它在品质方面一点都不输给中高级车。它的生产跟大家也说明一下，是在我们第一条生产线，也就是说跟凯美瑞是在同一条生产线上，同样分享着331台机器人所做的相同的标准的作业，同时它对品质上面的要求，包括检验方面的要求和中高级车凯美瑞的标准是一致的。

　　所以它既是满足了中国消费者的需求，同时也是符合了世界车的这样一个品质的要求。那么，从这一点来看，我们致炫这款车虽然它是一个新的产品，但是它的基因我认为是非常好的，它的基础是非常好的。因为在座的好像都是网络的，跟前一场还有所不同，网络媒体对现在我们目标顾客的影响力我认为是非常大的，就是指致炫这款车的目标顾客的影响，所以在关于加强网络宣传、网络营销在致炫这款车上是非常重要的。希望各位媒体朋友能够给我们提出更加多的一些有助于我们提升销量的经验和方法。谢谢。

　　小林一弘：对于你刚才的问题我也想做一个补充，因为致炫它在开发阶段的时候，我当时是在日本国内负责企划的工作的，到目前为止丰田在中国这个市场或者全球市场当中，小型车或者是两厢的小型车的车型是非常少的，大家比较知道的就是像我们之前老款的雅力士，所以只有这样一款小型车。那么当时这款小型车的主要市场还在欧洲跟日本，但是他们的目标客户群是比较有特点的，基本上是购买第二台车的客户。

　　这款车开发的理念是小巧的天才，或者是小天才，从这个理念开发出来的。那么它最大的卖点就是虽然我个子小，但是我里面的空间大，我各方面的性能该有的都配备了，这个是最大的卖点。但是这样一款车没有做改变直接到中国市场，就是老款的雅力士，在中国并不是很成功。当时也在考虑，这样一款车接下来在换代的时候，我们是不是考虑它既然是全球车，我们是不是考虑也是全球同一个式样来进行改变，但是考虑到中国的增长的方式跟速度，我们觉得应该要重新增加一款符合中国市场的这款车，也就是今天这款致炫。

　　如果考虑到有一些消费者他家庭成员相对较多，如果要买车的话可能第一款可能要买相对大一点的汽车，但是随着自己家庭人口的增加，太太也要用车，小孩也要用车，可能他们就会有这个需求去买第二台车。我们今天这款致炫也可以说是中国这样一个市场，虽然是家庭的第二台，但是其实是很多年轻消费者的第一台车，因此我们也是朝着这样一个目标，像我们今天发布会有一张照片一样，一个大家庭，里面有小孩，年轻的孩子已经长大了，他们就需要这样一款新的汽车，我们就是按照这样的一个需求，在中国导入致炫这款汽车。