当今的技术安全领域，主动安全技术重要性不言而喻。而晚间作为事故较为高发的时段，如何能够保障夜间行车安全就成为汽车厂商们研发的重点。今天要介绍的主角——夜视系统也就随之诞生。
日常汽车车灯的照射范围虽然各有不同，但最多也仅有一百米左右的照射范围，白天视野良好的路况尚可，如果夜间驾车，仅关注灯光可视范围内的路面情况，势必会给夜间驾车的朋友带来驾车风险，如果在视野盲区出现行人或者其他物体，便可以及时调整行车速度和方向，避免意外发生。
汽车夜视系统是如何工作的？
汽车夜视系统主要使用的是热成像技术，也被称为红外线成像技术。它通过感知车辆附近不同物体的热量散发情况，进行信息搜集，通过转变成为可视图像，呈现在屏幕内，来增加驾车安全系数。
夜视系统的历史：
目前市面上的夜视系统基本都采用红外线成像技术。而这一技术的运用，也可以追溯到二战时期。由于军事上的需要，各国大力发展了多种用变像管装成的夜视仪。在海湾战争中，美国的坦克和飞机也大量成功地运用了这种技术。
该系统中的红外传感器依靠感知记录物体间温度不同来区分它们。物体可以是汽车、人、动物、道路，甚至可以是远处的山和云团。它的成像系统非常敏感，可以区分前方物体间十分之一的摄氏度温差。这是一个被动红外系统，屏幕上显示出深暗不同的非常清晰的图像，这样就可以及早发现前方车辆，从而避免相撞。
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