“迄今为止，您最满意的作品是哪一个？”“是奇瑞TX。这是我来奇瑞参与设计的第一辆车。”
2013年3月初日内瓦国际车展举行期间，以“水”为设计灵感的奇瑞TX概念车脱颖而出，高票当选由国际权威汽车设计网站Car Design News评出的“2012年度最佳概念车奖”，开辟了从“Madein China”到“Designedby China”的新纪元。
奇瑞TX的意义不止于此。
奇瑞TX是James Hope加盟奇瑞担任造型总监一职之后，参与设计的第一款车，它的首秀是在2012年4月的北京国际车展上；奇瑞TX还是奇瑞汽车实施全面转型后按照最新设计理念和流程设计的第一款概念车，全面展现了奇瑞汽车在产品设计理念和流程的转型和变革，以及日臻成熟的产品研发体系能力。
11月5日，记者在上海浦东新区的一栋写字楼里再次见到James Hope，友善的笑容、有力的握手、短暂的寒暄，和初次在武汉论坛上见到他时一样亲和。James Hope与奇瑞的故事以及他对汽车设计的种种理解与想法，在一个多小时的轻松愉快的采访中渐渐清晰起来。
“一开始对奇瑞并不了解”
美国、加拿大、德国、英国、意大利、法国……在James Hope20年的汽车设计生涯中，他曾与不同的国家结缘，而在2012年来到中国，进入奇瑞工作则是其未曾预料到的，但对于喜欢追求新鲜感的他来说，生活本身就是一场冒险……
1992年，James Hope突破重重考验从美国顶尖设计院校之一—底特律创意研究学院的汽车设计专业毕业后，进入福特汽车公司工作。
在福特效力的9年期间，James Hope早期参与过Jaguar两厢轿车的开发设计、林肯Mark和Town Car车型的轮胎设计等工作；1996～1999年期间，他在福特与德国大众汽车的Galaxy/Sharan合资企业工作，负责外饰设计从概念到生产的全过程；1999～2000年，James Hope回到美国密歇根州，成为野马Mustang的首席设计师。
