历经两年的磨合，北汽集团与戴姆勒的“婚姻”终于从“貌合神离”走向了“携手共进”。

　　11月19日，北汽集团与戴姆勒正式在全面战略合作交割书上签字。至此，双方完成资产交割，实现交叉持股，为北汽赴港IPO打开了通道。而就在前一天，北京奔驰发动机工厂也正式竣工投产。

　　 双方交叉持股

　　北汽集团今年刚刚进入全球500强。被称为“北戴合”的项目完成后，戴姆勒投资入股北汽集团旗下自主品牌乘用车板块北汽股份12%的股权，为北汽自主品牌业务的发展提供资金支持，推进北汽股份上市。

　　戴姆勒与北汽股份对合资企业北京奔驰也进行了股权重组，重组后北汽股份持股比例增加到51%，进而实现对北京奔驰财务报表的合并。同时，戴姆勒在双方的销售合资公司北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司的持股比例增加到51%。

　　根据双方协议，北汽集团和戴姆勒除了在资本层面的合作之外，在技术层面，戴姆勒将现有梅赛德斯-奔驰E级车加长版V212平台，及前后车桥有关核心技术永久无偿许可给北汽股份，还提供奔驰原厂动力总成产品与之配套，包括但不限于1.8升涡轮增压发动机、3.0升自然吸气发动机，以及与之配套的6速自动变速箱。在业务层面，北汽集团与戴姆勒还将整合北京奔驰销售服务管理职能，成立“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司”，统一产品销售管理渠道、统一销售及市场营销服务、统一品牌形象和售后管理服务。

　　全程参与“北戴合”项目的北汽股份董秘闫小雷表示，此次合作中，中方取得了合资企业真正意义上的控股权和控制权，实现了北汽股份对北京奔驰财务报表的合并。

　　汽车分析师贾新光认为，北汽股份凭借51%的股权，将北京奔驰纳入公司的利润报表，从而提升了整体盈利能力。而戴姆勒的参股，也使得北汽股份IPO的影响力和融资规模得以增强，上市计划便可提上日程。

　　同时，贾新光也表示：“对于戴姆勒而言，与北汽集团实现交叉持股后，有助于其进一步提升奔驰在华销量与盈利水平，增强与宝马、奥迪等对手抗衡的竞争力。”

　　此外，11月18日，北京奔驰发动机工厂的竣工投产对北汽集团和戴姆勒意义非凡。这是北汽集团与戴姆勒全面战略合作的又一项目，也是戴姆勒在全球首个海外发动机制造工厂。该厂一期规划产能25万台，2015年内实现产能50万台,能够同时生产双涡轮发动机和混合动力发动机。

　　据了解，新发动机工厂的产品将匹配北京奔驰C级轿车、长轴距E级轿车、GLK级越野车及福建奔驰商务车等车型。而据戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯透露，2014年，北京奔驰生产的主要发动机和零部件产品还将返销德国和欧洲的奔驰工厂。