欧洲柴油车的份额已经过半，其中西班牙、法国的比例接近70%，证明了柴油车的先进性，北美柴油车比例也接近1.5%，即使是推崇混合动力的日本，柴油车也有1.7%，而在全球最大的汽车市场中国，柴油乘用车所占份额不到1%。博世乘用车客户部柴油系统总监茅淳渊透露：在今年和明年两年间，博世的清洁柴油系统将搭载在9款国产乘用车上。据悉，博世一般会和整车厂进行联合开发柴油系统。
发展慢 因为感知度差
茅淳渊对网通社表示，柴油乘用车在华发展不力，最主要的原因并非是油品不行和柴油噪音过大，而是民众对柴油车的认知、感知和接受度--这是柴油车在中国面临的三大问题，民众对柴油车的负面印象主要来自使用旧柴油技术的商用车，大众对现代柴油技术的了解还不够，博世希望这一能改变印象。
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