付强：2014年沃尔沃要持续增长的势头，对我们而言明年是国产化之年。今天亮相的S60L即将在下个月上市，这款产品的销量对于我们而言至关重要。此外，成都工厂还会不断有新的国产产品推出，再加上今年第四季度S80L产能开始扩大，沃尔沃在中国的三大工厂将助推我们延续2013年的良好势头，在2014年取得更好的成绩。

　　记者：2013年即将过去，请总结一下这一年的情况？S60L这款车在沃尔沃产品系列里面扮演什么样的角色，加长以后给用户最大的优势和好处在哪里？

　　付强：2013年从沃尔沃整体增长来看超过40%已成定局，12月份按照预期增长比较良好的话，我们能够顺利完成销量目标。中国市场的良好发展对沃尔沃的全球复兴起到了非常重要的作用。从全球市场来看，2013年是沃尔沃的一个转折点。虽然局部市场因为经济发展状况等因素的制约，在这一年里的发展不尽如人意，但中国市场显然挑起了引领沃尔沃汽车走向全球复兴的大梁。

　　此外，在2013年中，我们针对沃尔沃品牌形象的清晰化和客户定位的清晰化方面都做了大量努力。我们进一步强化以“安全”为核心的想法，强化了沃尔沃在健康和环保方面的优势。如果说2013年是完成了聚焦的过程，那么2014年会在聚焦的基础上进一步放大沃尔沃在品牌方面的声音。从渠道来看，2013年沃尔沃完成了渠道未来发展战略的梳理，这一战略将在2014年进一步落地。除此之外，2013年我们还做了另一项很重要的工作，就是加强营销团队的建设。我们的队伍越来越强，除了已经加入的精英，还有更多人会聚集到这个团队之中，这将使我们的营销队伍更加强大。

　　沃尔沃S60L是真正意义上沃尔沃的第一款国产产品。其国产化的深度决定着沃尔沃品牌在中国市场未来的地位。S60L开启了沃尔沃在中国发展的全新篇章。另外很重要的一点是，我认为沃尔沃在中国生产的车，不是一个国产化的产品，应该叫做本地生产的产品，但其依然是全球供应体系的一部分。这和一般的国产确实是不一样的。沃尔沃在成都的工厂是全球供应体系的一部分，我们工厂是开放的平台，而开放的平台就决定了我们要有开放的姿态和水平，而不仅仅是只按照这个市场普遍的质量和制造水平去妥协，这是不行的。沃尔沃在成都的工厂是中国汽车工业在改革开放之后第一份，绝无仅有。这个事情也是意义重大的。

　　如果谈得比较微观一点，我认为S60L会给我们市场销量增添驱动力，毕竟这款车是在成都生产的，离我们的距离近了，市场反应速度快了，供应链缩短了，再加上国内对国产车带有的期望都会给我们S60L在销量上带来提升。

　　记者：2013年是进行了渠道的梳理工作，经过梳理您怎么定位沃尔沃现有渠道的特点？您希望如何在未来进行进一步的渠道建设？

　　付强：沃尔沃的渠道过去主要存在两个问题，首先因为沃尔沃在发展过程中阶段性遇到了机制的问题，导致该阶段的速度会比较慢一些，影响了品牌形象。目前沃尔沃的经销商店和竞争对手比较，在豪华感上是有一些差距的，所以第一个任务就是要改变形象。其次要提高渠道的效率，这是中国整个流通行业存在的问题，投资过大、重复投资，投资和产出不成比例这些问题都存在。我们在2013年所做的努力就是解决这两个问题。通过这样为下一步的发展打好基础。从结果上来看，第一项工作已经在今年10月份向大家交了答卷，比如说刚刚开业不久的沃尔沃零售体验店大家都看到了。第二个工作也做了，这些店面成本结构优化，供应链当中浪费的消除在未来的战略规划中都会得到体现。新的店面投资成本比目前行业的水平下降幅度是非常巨大的。另外在网络渠道结构的模式、如何跟投资人合作的模式上也变得更加清晰了，一个月之前在北京战略新型发布会上的内容是无可挑剔的，这套战略会在接下来的时间中产生效能。