中国在汽车电子前装高端软件领域取得历史性突破，业已拥有三亿地图导航用户的高德软件为标致雪铁龙豪华品牌DS5提供的导航引擎软件近日已经投向市场。
传统的汽车前装导航仪软件一般都由汽车专业导航厂商主导完成，但是近年来随着PND和智 能手机导航的先后崛起，在消费电子产品领域受到广泛欢迎的后装导航方案品牌开始进入汽车前装领域，如TOMTOM，GARMIN等后装强势品牌开始受到整 车厂重视和接受。与此类似，在中国B2C导航应用市场上，高德和凯立德已经获得广大消费者的青睐，整车厂也开始重视后装市场受欢迎的强势品牌。
日产汽车曾经有过统计，汽车包括车载导航仪在内，每辆汽车配备的软件数据量在五年前就超过1000万行，三年前达到1亿行。以豪华车为例，雷克萨斯LS的车载导航仪就占到整个汽车软件数据量的59%。汽车前装导航仪软件一直被认为在整个汽车电子软件中处于核心地位。
正是由于整车厂前装导航的门槛高，所以非汽车传统供应商从后装升级为前装的过程显得艰 难。相比之下，高德导航软件完成从后装到前装的过程显得比较顺利。在为DS5提供前装导航引擎软件之前，高德已经是中国最大的前装导航地图厂商，为几乎所 有主流汽车品牌提供导航地图。2012年高德的汽车前装导航地图收入达到5.7亿元人民币，与第二名的差距已经拉大到将近2亿。这使得高德能够比同行在前 装导航软件方面迅速打开局面。
简单地说，导航软件可以分为引擎软件和界面软件两部分。引擎软件包含了导航的核心算法， 是导航品牌企业的技术含量高度体现。界面软件负责将引擎软件实现的导航功能以友好地方式与用户互动，它围绕着用户的使用习惯和所处的人文环境来设计，并充 分体现企业需要传递的视觉效果和品牌元素。整车厂根据自身品牌的实际情况和需求，可以将导航软件进行拆分或者完整地交给专业厂商来实现。
