11月21日开幕的第十一届广州车展上，以“Enjoy SUBARU”为主题隆重参展的斯巴鲁汽车(中国)有限公司推出2014款Legacy力狮、Outback傲虎，展出旗下精品代表车型和最新跑车斯巴鲁BRZ切割车，并设置展示专区回顾55年发展历史，介绍生态环保公益活动，以纷呈的亮点倾动本届车展。斯巴鲁汽车（中国）有限公司市场部部长武藤毅接受采访时表示，斯巴鲁也考虑在向中国导入混合动力车型，但与丰田混合动力主要追求节油目的所不同的是，斯巴鲁的混合动力更主要是提升驾驶性能，提升用户感受。据了解，斯巴鲁所采用的并联式混合动力系统为轻混合动力。

混合动力升温

　　目前丰田汽车有限公司拥有其8.7%的股份，成为斯巴鲁汽车的大股东，但武藤毅在接受网通社表示，斯巴鲁并非是丰田汽车的子公司，还是可以制定独立的发展策略。目前，斯巴鲁出口到华的车型主要为森林人、力狮、XV等车型，尽管是一个小规模的整车厂，但斯巴鲁以水平对置发动机（SUBARU BOXER）结合左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）这一核心技术独步业内并享誉全球各大汽车市场。

　　目前斯巴鲁在中国并没有引进混动车型，但混动车型在中国也逐渐升温，主角也是斯巴鲁母公司丰田。11月14日，总投资约七亿美元，占地234万平方米的丰田全球研发体系中规模最大的研发中心———丰田汽车研发中心(中国)有限公司(以下简称T M EC)日前在江苏常熟市如期竣工，这预示着搭载国产混合动力总成的新一代混合动力车型将于2015年分别在一汽丰田和广汽丰田投产。

　　目前，混合动力凯美瑞尊瑞的月销量在600-700辆,其中在广州的销量就超过300辆;丰田的豪华品牌雷克萨斯在中国共推出了LS600hL、 RX450h、GS450h、CT200h以及ES300h在内共五款车型,混动车型的月销量超过1000辆,雷克萨斯本次广州车展还全球首发了CT200h的中期改款，预计明年初上市。

　　以涡轮增压技术引领中国车市的大众汽车集团，在本次车展上也一反常态的宣布,其未来的主要精力将会放在插电式混合动力技术上，国产将以插电混合动力车为主，而纯电动车则采取纯进口的方式引入。

　　本田也在混合动力上有后来居上的趋势，在11月份的本田全球媒体大会上，本田向包括网通社在内的中国媒体展示了其最新的第二代i-MMD混合动力技术，并计划在2015年在中国实现国产。搭载本田第二代混合动力系统的雅阁百公里油耗为3.3L，而混动飞度的的油耗为2.7L，丰田高层在今年的上海车展上也承认，本田的混动系统比它们的厉害。

　　今年4月18日，斯巴鲁在日本发布了他们首款量产混合动力车型 XV Crosstrek Hybird（混动XV），并且在新车发布会之后紧接着举行了相关的技术说明会。就此，斯巴鲁成为了日本汽车厂商当中第五个发表量产型混合动力/增程式电动车的厂商（前四个分别是丰田自动车、本田技研、日产自动车、三菱自动车）。

　　斯巴鲁混动XV车型是以斯巴鲁XV为原型车进行打造，依旧与翼豹共享平台，采用斯巴鲁的左右对称全时四驱系统，混动XV今年6月份在日本、美国正式上市，每月销售550辆，截止8月订单数已达9200辆，远超预期。