宝马在正式宣布i品牌成为旗下电动车专属品牌后，首款纯电动车型i3已在今年7月正式亮相，并将于2014年上半年入华销售。对于这款纯电动新能源车，消费者更加关注它的安全性能。宝马i3日前刚刚在欧洲做了碰撞测试并公布了成绩，网通社发现新车因设计原因，车身结构存在缺陷导致碰撞测试中多项成绩欠佳，现在我们就带大家一起去看看这次安全测试情况。（本文数据来自E-NCAP）
1.总体评价
宝马i3的最终评定碰撞星级为4星，这个成绩并不出色。我们这次选择对比车型是同为纯电动车的日产聆风。从总成绩来看，两车的儿童乘员安全测试成绩一致，而在成年乘员安全、行人安全和车辆辅助安全三项测试上聆风的成绩均略高于i3。值得关注的是i3在正面碰撞和侧面柱撞测试中，模拟驾驶员的假人均有受到伤害的风险；而在行人安全测试中，行人骨盆保护项仅为0分。
2.正面、侧面碰撞测试
在正面的碰撞测试中，宝马i3碰撞后A柱未明显变形，驾驶舱基本保持完整。安全气囊及时弹开，驾驶员和乘客的头部都受到充分保护。数据读数也显示两个模拟假人的膝盖和股骨受到良好保护，但驾驶员左侧小腿有受到伤害的风险，i3在正面碰撞中对驾驶员小腿保护应加强。此项测试满分为16分，两车成绩一致，均为13.6分。
侧面碰撞测试被分为侧撞和柱撞两种不同的测试方式，宝马i3在侧撞时侧气帘和侧气囊及时弹开，虽然车门经撞击后已变形，但车内乘员身体所有部位都受到良好的保护，取得满分8分的良好成绩。但在更为严苛的柱撞测试中，由于i3车身结构中并没有设计B柱，所以这一设计缺陷直接导致车辆在侧面柱撞测试中成绩较低。在经过撞击后车顶已明显变形并且前后车门外板均脱离，虽然侧气帘对驾驶员头部保护还是充分的，但胸部却有受到伤害的风险，此车在对车身结构安全和乘员胸部的保护方面还有待进一步提升。柱撞满分为8分，i3的成绩为6.6分，低于日产聆风的7.4分。
