上周四，广州车展开幕。除了众多新车外，汽车厂商推出的“网购版”车型（即专供网上销售的车型）同样令人瞩目。奔驰发布限量666台的Smart“新年版”车型，将在一个月后的淘宝“双12”购物节上亮相；同一天，上海汽车发布MG5 Geek版，并宣布将通过电商平台，满足年轻车主的在线定制需求……
网购的旋风吹到了汽车。今年“双11”期间，无论是老牌电商品牌天猫，还是专业汽车网站汽车之家、易车网，都不约而同推出“购车狂欢节”。据官方统计，天猫今年“双11”累计销售汽车1.07万辆，是去年的5倍；汽车之家今年收到1.77万张订单。
汽车网购井喷式增长，难怪众多厂商纷纷出手。生怕一落后，就吃不到这块“大蛋糕”了。
起步最早的浙江
反而落后了
说起汽车网购，浙江人无疑吃了“头口水”。早在2010年12月，吉利汽车便进驻天猫，成为中国首家汽车网购旗舰店；2011年4月，吉利全球鹰品牌又推出中国首款网购版车型——双色“熊猫”；浙江合诚、浙江元通等也较早在上网开店卖车。
但在今年双11汽车网购的盛宴中，浙江明显感到落寞——据天猫统计，期间各省（直辖市）网上购车人数排名前5名依次为山东、天津、河北、广东、江苏，浙江位居第7，连第一名山东的一半都不到；城市排名中，浙江省成绩最好的是杭州，但也仅排第14位，而排在前5位的城市分别为：天津、北京、济南、上海和深圳。
此外，今年双11期间，汽车之家在浙江收获网上订单1200多辆，在各省（直辖市）中排第5。前4名广东、北京、山东、上海的销量分别约为2100辆、1900辆、1500辆和1300辆。作为网络大省、汽车大省，起步最早的浙江，为何反而落后了呢？
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