上周四,广州车展开幕。除了众多新车外,汽车厂商推出的“网购版”车型(即专供网上销售的车型)同样令人瞩目。奔驰发布限量666台的Smart“新年版”车型,将在一个月后的淘宝“双12”购物节上亮相;同一天,上海汽车发布MG5 Geek版,并宣布将通过电商平台,满足年轻车主的在线定制需求……
网购的旋风吹到了汽车。今年“双11”期间,无论是老牌电商品牌天猫,还是专业汽车网站汽车之家、易车网,都不约而同推出“购车狂欢节”。据官方统计,天猫今年“双11”累计销售汽车1.07万辆,是去年的5倍;汽车之家今年收到1.77万张订单。
汽车网购井喷式增长,难怪众多厂商纷纷出手。生怕一落后,就吃不到这块“大蛋糕”了。

起步最早的浙江
反而落后了
说起汽车网购,浙江人无疑吃了“头口水”。早在2010年12月,吉利汽车便进驻天猫,成为中国首家汽车网购旗舰店;2011年4月,吉利全球鹰品牌又推出中国首款网购版车型——双色“熊猫”;浙江合诚、浙江元通等也较早在上网开店卖车。
但在今年双11汽车网购的盛宴中,浙江明显感到落寞——据天猫统计,期间各省(直辖市)网上购车人数排名前5名依次为山东、天津、河北、广东、江苏,浙江位居第7,连第一名山东的一半都不到;城市排名中,浙江省成绩最好的是杭州,但也仅排第14位,而排在前5位的城市分别为:天津、北京、济南、上海和深圳。
此外,今年双11期间,汽车之家在浙江收获网上订单1200多辆,在各省(直辖市)中排第5。前4名广东、北京、山东、上海的销量分别约为2100辆、1900辆、1500辆和1300辆。作为网络大省、汽车大省,起步最早的浙江,为何反而落后了呢?