正在举行的2013广州国际车展，20万平方米的参展规模，915辆参展车型，超过60款的全新车型和多达80余场次的新闻发布活动，让人充分领略到中国作为全球最大汽车市场的繁荣与多元，真切感知这一新兴市场的潮流与趋势。但与此同时，展会上消费维权的身影，也折射出一些跨国公司在华留下的售后缺陷和阴影。
自主品牌向高端车型发起冲击
我国自主品牌汽车企业，以庞大阵容悉数参加本届广州车展。长城汽车和观致汽车更以自身打造的高端新产品向以往难以企及的价格区间发起冲击，力图摆脱人们印象中的自主品牌低质低价形象。
哈弗H8是哈弗品牌从长城汽车品牌系列独立以来第一款进入中高端市场的越级豪华SUV。在平台、动力、设计以及配置、服务等方面实现“全面越级”，成为哈弗品牌又一里程碑。
此次上市的哈弗H8推出两驱标准型、两驱豪华型、四驱标准型和四驱豪华型共四款车型，售价分别为20.18万元、22.18万元、21.68万元和23.68万元，是自主品牌中首款售价超20万元以上的SUV产品。
在另一自主品牌观致展台，按照国际造车流程精心打造的观致3轿车让人眼前一亮。作为首款完全正向开发全新自主国际品牌汽车，观致3系列产品最低价格11.99万元，最高16.79万元。这一价格区间，已经和国内畅销的许多合资品牌轿车不相上下，并且突破了自主品牌最低价格不高于10万元的天花板。
合资车企节能环保领域先行一步
奔驰、宝马、大众、通用、福特、克莱斯勒、PSA集团、丰田、日产、三菱、现代等跨国企业均以最强阵容亮相本届车展，并以纯电动、混合动力、小型化战略等核心技术，在节能环保领域率先推出了各自的优势产品。
华晨宝马就在本届车展上如期发布了国内首款高档电动汽车之诺1E，并将以租赁方式使其尽快投入市场运营。
