河南，物流运输大省的称号在全国都赫赫有名，各种品牌的轻中重卡在河南都有它的立足点，8万辆保有量的轻中卡车辆更是为河南省际运输发挥着至关重要的作用，这也成为各个厂家必争的重要场地，其中进驻才三年的欧马可也在河南轻卡高端市场占据了一席之地，更甚者，在河南郑州也诞生了一名欧马可康明斯ISF发动机超50万公里无大修的用户—吕成领。
吕成领，河南永安运输有限公司的个体老板，专门给圆通速递配送货物，2010年10月9日购买了刚刚进入河南市场的配装康明斯ISF发动机的欧马可车辆，一跑就是三年，它陪着吕成领跑过西安，跟过蚌埠，如今又跑起了河南郑州到山东临沂专线，更跑出了发动机超50万公里无大修的记录，“我们每天凌晨三点半出发，经过七个半小时，中途休息半小时，十一点半前后到达临沂”，谈起运营的路线，吕成领话匣子就停不下来。
博世助力康明斯ISF发动机超低油耗1.05元一公里
原来吕成领有着二十多年的驾龄，从替别人打工到自己成为老板，一路过来，吕成领对车辆熟悉程度可见一斑，难怪说起车辆，他滔滔不绝，“现在跑郑州临沂专线，单趟518公里，来回共1036公里，共加油1100元，一公里1.06元，一年多了，线路和油钱前后几乎没有误差，油耗非常低”。
三年多时间，配装康明斯ISF发动机的欧马可车辆无论是开往西安，蚌埠还是临沂，油耗一直保持在1.05元上下，吕成领对此非常满意，采访中，中国卡车网记者也发现，康明斯ISF发动机本身具备的低油耗性能稳定，才能保证三年多的时间里性能如故，除此之外，这与吕成领老道的驾驶经验也分不开关系，讨教秘笈时，他笑着告诉记者：“这辆车6.8米，一般就拉2-3吨的货物，发动机125KW，全程跑高速，时速最好不要超过80km/h，一般也就控制在70-75km/h之间就可以了”。
有着如此的低油耗，吕成领还提到，“这与发动机上的那套电控系统也有很大的关系”，吕成领口中的电控系统正是配装在康明斯发动机上的博世柴油高压共轨系统，“我专门问过修理厂的师傅，他告诉我们共轨系统因为能精准地计算喷油量，能充分燃烧，才能把油量控制的很好，油耗才能这么低，而且这套系统同样50万公里没有动过”。
