据英国autoexpress 11月28日报道，雷诺计划在2014年的日内瓦车展推出与旗下Clio尺寸相当的插电式混合动力概念车，油耗仅为2.01升/百公里。
雷诺Zoe电动车
雷诺研发部门主管Remi Bastien透露，雷诺正在研发一款燃油经济性高达141英里/加仑(约合2.01升/百公里油耗)的插电式混合动力概念车， 预计将在2014年的日内瓦车展亮相。与大众XL1等其他售价不菲的超节能车不同，这款插电式混合动力中型车在价格上比较亲民，在空间和舒适度上与Clio相当。
Remi Bastien表示，雷诺将研发的主要投入放在减少汽车排放方面，这也是旗下Zoe等电动车的发展战略。此外，雷诺也在研发混合动力系统。
除了这款油电动混合动力车外，雷诺正在研究“零排放”项目，探求进一步提高混合动力车的实用性和续航能力。对于搭载传统内燃机的车型，雷诺试图通过减轻车体重量，来提高汽车燃油效率，而无须依靠价格昂贵的混合动力系统。Bastien认为，减少车重对汽油车和柴油车而言很重要，而对于电动车而言，这并不是最好的解决思路，因为气体力学效率对电动车更重要。当电动车减速时，车体重量能使其获得再生制动，将车辆的动能转化及储存起来。
他认为宝马将轻量碳纤维应用于i3等车型，主要目的是提高性能，因为宝马的品牌形象是高性能，而不是高效率。除了提高续航能力，雷诺也希望提供亲民的价格，因此短期内雷诺不会选用高昂的轻量碳纤维。
Remi Bastien表示，电池技术在汽车领域的应用还有很大的发展空间，未来电动车续航能力将有进一步的提高。到2020年，Zoe等电动车的续航能力有望达到250英里(约合402.34公里)。
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