据海外媒体26日报道。由于安倍经济的日元贬值的影响，日本汽车业界的销售状况良好。在中间决算中，各家公司均发布了良好的业绩。但是其中，只有日产汽车的经营出现了亏损。
各家汽车公司发布的中间决算中业绩都有明显的恢复。丰田同比增加了14.9%，为12,5374亿日元(约合人民币7531亿元)，创下历史最高营业额记录，并且其净利润也达到了历史最高至，为1,0006亿日元(约合人民币601亿元)。并且就2014年第一季度的业绩预测，也将达到25,0000亿日元(约合人民币1,5017亿元)，净利润也将达到1,6700亿日元(约合人民币1003亿元)。但是，市场中也有人认为这一预测过于保守，其销售状况极有可能超过该预测值。除了丰田外，铃木、马自达、斯巴鲁、三菱等的营业利润均达到历史最高。
日产三菱EV业务不振
日产三菱共同开发电动汽车。此前，两公司成立了合资公司“NMKV”，并将相同车型分别销售。但是在11月5日，两公司表示，将在电动汽车领域推进共同开发。
日产方面，电动汽车的销量不甚乐观，日本国内3万辆，全球也就8.3万辆，这远远不及当初发布的“到16年销售150万辆”的目标。看到日产的状况后，丰田和本田便将燃料电池车定位为次世代汽车的主力。
政府增税或将至17万人失业
虽然轻型汽车的销售良好，但是由于14年度的税制改革，或许将给这一良好的情况带去阴云。日本政府在扩充环保车减税政策的同时，讨论制定对于环保车以外的汽车和旧车型、轻型汽车实施增税的政策。对此，日本汽车业界强烈反对，并要求下调汽车相关税。
在1997年的消费税增税的背景下，97年的新车销量曾减少了100万辆。据日本汽车工业会的计算，如果在明年消费税增税的同时，不重新审视汽车增税的问题的话，将有可能导致新车销量减少58万辆，并将导致17万人失业。
