据英国《金融时报》近日报道，最新研究表明，新一代缸内直喷汽油发动机排放的致癌颗粒等有害物超出传统发动机1000多倍。
根据欧盟委员会提供的数据，缸内直喷汽油发动机能大幅减少汽车尾气排放，预计到2020年欧洲汽油车将全部采用缸内直喷发动机。
然而，近日独立技术研究所德国TV北德集团研究发现，缸内直喷发动机排放物中，世界卫生组织发布的有害颗粒的含量，超出传统汽油机将近1000倍，超出新一代柴油机10倍。
由于缸内直喷发动机在气缸内产生的压力更大，因此也更容易产生大量的颗粒。在欧洲，所有柴油车都必须安装颗粒过滤器，控制排放污染物，然而对汽油发动机却没有类似的强制性措施。颗粒过滤器造价并不高，每台仅售50英镑(约合人民币498元)。
欧洲交通与环境机构清洁汽车经理Greg Archer表示，汽车是欧洲城市空气污染的最主要来源，90%的欧洲城市颗粒排放水平已对人体有害。节能低碳的缸内直喷发动机是项伟大的发明，但是必须解决随之而来的颗粒排放问题。事实上，解决这一问题并不需要付出昂贵的费用。
欧盟研究表明，每年死于空气污染的人数约为40.6万，而空气污染导致的旷工达1亿个工作日，这使欧盟每年遭受经济损失3300亿英镑(约合人民币32868.53亿)。
欧洲各国已开始推行电动车和混合动力车等车型，这类车排放量很少，只在发电站会产生污染，因此可以减少人口密集地的污染排放。
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