成功跻身主流中级车市场后，北京现代开始扩军，推出中级车“名图”。北京现代汽车有限公司执行副总经理刘智丰表示，自2011年起，北京现代就推出 了“D S”战略（中高级轿车、SUV车型战略），预计北京现代今年“D S”车型占比达到总销量的四成。名图的推出将有助于北京现代持续提升在中高级车 市场的占有率。
记者：按照今年的销售态势，北京现代或将超额完成全年100万辆的销售目标。接下来，你们考虑最多的问题是什么？
刘智丰：北京现代这几年走得非常稳，如果达到年销量100万辆，每个月8万量就够了。我们预计全年销量将达到103万辆。如果不是受制于产能，产销量将更高。10月，为了名图上市，朗动基本上停产半个月，所以没有车。
今年大格局已定，北京现代很幸运地成为第四家销售过100万辆的车企。现在更多考虑明年的月销、产销怎么从月均10万变成11万、12万辆。
记者：广州是中级车必争之地。2008年，大众汽车实施了“南方战略”，很快进入了快速增长通道。2011年开始，通用汽车也实施“南方战略”。你们如何看待整个广州市场或者南方市场？
刘智丰：2012年3月份开始，北京现代启动广东战略。月销量从2800台达到现在的6000台，基本翻了一倍；在2012年巿场份额比2011年增长了 0.7%的基础上，今年我们在广州的市场份额从原来的3.2%升到现在的10.6%；我们在广州的销量排名从第12名升至现在的近第8名。名图上市以后， 我们提出一个口号：整个广东要666，即月销6000辆，我们已经实现了；份额要达到6%，客观的来讲，还差1%就实现了；排名第6。我们希望能够在整个 广东、在整个日系车大本营下，稳步前进，我们从不希望北京现代跨越式的从第8名一下子变成第2名，这对企业长期稳定的发展不利。
北京现代一直存在销售短板，特别在区域结构上，北京现代在北区、东区一直很强，南区是唯一的弱点，尤其是广东。未来几年我们要加强在广东的投入。这次北京现代新车第一次在广州上市，也希望把广州作为广东最重要的突破口，实现提升北京现代品牌知名度的目标。
