近日，进口车零配件格贵的问题被媒体推向风口浪尖，中新网汽车频道在调查走访发现，不仅是进口车4S店配件贵和维修成本费用高，很多合资品牌和自主品牌4S店的配件和维修成本也与普通修理厂价格悬殊。有业人士指出， 4S店的开销要远远高出修理厂数倍， 4S店的维修保养和配件价格高于外面修理厂是基于成本而言，即使如此也并不一定保证4s店利润。
进口和国产车4S店配件价格均远高于外界
日前，一位进口菲亚特博悦的车主王先生在接受中新网汽车频道采访介绍，今年3月份其发生了追尾事故，造成该车前保险杠、大灯、进气格栅及水箱等部件破损，到菲亚特4S店维修时被告知，这几样配件国内没有现货，需要从意大利订购。虽然维修费用由保险公司全额报销，但是费用高达13000多元。
一位广汽丰田凯美瑞的车主李先生则表示，其车去年出现漏防冻液现象，去4S店检查发现水泵出现问题并需要更换，由于车已经过了保修期，1700元费用需李先生自己承担。而李先生在去汽配城询价时却得知仅需要500多元就能更换。
李先生还谈到，开始对汽配城销售的水泵质量和真假持怀疑态度，经销商则表示其愿意为李先生开具发票，支持李先生去相关部门检验真伪，并承诺如假 包退。同时，该店人员还告诉李先生，他们的配件还批发给4s店。李先生称，更换新水泵已经1年多，未发现水温异常和漏液等其他问题，水泵工作正常。
某保险公司定损专员付先生告诉中新网汽车频道，4S店维修价格比修理厂高已经不是什么内幕和新鲜事，很多车主为了不失去厂家保修，基本出险都到4S维修，因为有的品牌将在非4S店维修保养视为自动放弃厂家质保。
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