今年4月才发布的华晨宝马之诺品牌，在时隔仅半年之后便迎来了第一款车型的发布，且是一款纯电动的SAV车型。据悉，该车型首先会在一线城市采用服务中心并以租赁的方式推向市场，并不会借华晨宝马的渠道进行推广。不论是车型还是营销模式，这都可以说是业内的创新尝试。

　　对于近年通过新3系和5系达到了热销的华晨宝马来说，之诺品牌显然是将目光放到了更远的未来。“我们要做第一个吃螃蟹的人。“华晨宝马总裁兼首席执行官康思远表示，宝马推广市场都是要引领的姿态。而纯电动这个此前被业内普遍认为困难重重的领域，在华晨宝马创新的推广方式下或许将迎来新的机遇。

首款新车锁定新能源

　　11月20日，康思远在广州塔下用不太流利的中文宣布之诺品牌第一款新车1E正式发布。这可以称得上是这家德系豪华品牌本土化发展的里程碑，被命名为1E的这款产品是国内第一款零排放的纯电动SAV，也是国内来自豪华品牌制造商新品牌的首款新能源车。随着1E的发布，这也意味着2003年成立的华晨宝马正式步入了新的10年征程。

　　“我们非常自豪在公司十周年之际推出我们的新品牌之诺，并如期推出在铁西工厂生产的第一款新能源产品。这是我们不断深化的本土化战略的重要组成部分，再次印证了我们对中国市场和新能源汽车的长期承诺。“康思远表示。

　　据悉，自2012年初新品牌项目获得双方股东批准之后，之诺1E的产品开发就与品牌相关工作同时启动。为了支持新品牌项目，华晨宝马在中国的研发团队逐步加强，2013年9月华晨宝马研发中心正式成立并专门设立新能源技术中心，该中心拥有先进的设备，比如高压测试设备、电动车实验室、模拟车型和声学测试设备等。之诺品牌总监邵斌向记者表示：“目前之诺的研发团队已经拥有300多人，这个数字在年底时还会增加到500人，且多数都是来自中国的本土员工。“

　　到目前为止，华晨宝马是豪华品牌车企中唯一将新品牌的新能源产品推向市场的企业，这无疑是大胆且具有前瞻性的。而为了赶研发进度，之诺1E的开发直接采取了基于现有BMW X1车型进行电动车改造的策略。

　　邵斌向时代周报记者介绍，之诺1E的研发基本上由华晨宝马在中国的研发团队负责统筹，并承担高压动力电池的设计开发和采购以及整车测试和认证等工作。新车型的核心部件高压动力电池在国内ATL新能源企业采购，而新车的生产则放在华晨宝马铁西工厂，体现了之诺致力于打造中国高档品牌的战略。