近日，J.D. Power亚太公司发布了2013年中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL）的报告，结果显示：在新车魅力方面，中国本土汽车品牌实现了从2003年以来与国际品牌之间的最小差距。报告的结果的确让本土品牌欢欣雀跃，但由于品牌之间差距太小，以及排名与大众认知的排名结果差距太大等问题，这个榜单引起了广泛的争议。

2013年魅力榜是怎么得来的？

　　根据J.D. Power亚太的定义，汽车魅力指数研究根据新车车主的评分来评测车主在2~6个月拥车期内对于车辆性能和设计的满意度。研究涉及车辆的10个类别（车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性）的82个要素。该项调查已进行了11年。

　　根据今年调查的结果显示，自主品牌魅力指数平均得分为772分（1000分制），国际品牌平均为816分。自主品牌与国际品牌之间的差距从2012年的58分减至今年的44分，这也是汽车魅力指数研究历史以来的最小差距。按品牌原产国划分，韩系品牌魅力指数平均得分最高（838分）。欧系品牌魅力指数平均得分为823分，美系品牌平均为805分，日系品牌平均为800分。自主品牌魅力指数平均得分比行业平均低32分，而去年比行业平均低41分。

　　而在车型方面，在其研究评测的65个品牌中，豪华品牌囊括了前六位。路虎（857分）在所有品牌中名列第一位，奥迪和梅赛德斯-奔驰并列第二位（均为848分），沃尔沃（847分）和凯迪拉克（845分）分别名列第四和第五位。2013年中国有两个自主品牌——纳智捷和中华的排名高于行业平均。

　　合资品牌方面，北京现代和上海通用分别获得两个细分市场奖项：北京现代的现代Elantra朗动和现代ix35分别获得中型车和SUV细分市场奖项；上海通用的雪佛兰赛欧和别克新GL8分别获得高档紧凑型车和MPV细分市场奖项。东风悦达起亚（起亚K2）在入门中型车细分市场中名列第一位。自主品牌车型五菱宏光和宝骏乐驰分别在微客和紧凑型车细分市场中名列第一位。在各自细分市场中名列第一位的其他车型是奥迪Q5（豪华SUV）、大众迈腾（高端高档中型车）和梅赛德斯-奔驰S级（豪华车）。

　　2013年中国汽车性能、运行和设计研究是基于2012年10月至2013年6月期间购买新车的20926位车主的反馈。

　　研究报告分析了12个细分市场，一共涵盖65个品牌的213款车型。数据收集工作于2013年4月至8月在46个主要城市进行。

质疑一：路虎空降榜首？

　　从上面两个表中，我们可以看到不少信息，也引发了广大舆论的质疑。首先，就是路虎的空降夺冠。根据去年的APEAL调查，路虎连魅力榜榜单都没有进入，但今年却一举夺冠，路虎是乘着“玉兔号”上榜的吗？

质疑二：8个空降名额正常吗？

　　跟去年的APEAL品牌榜单相比，今年有8个品牌，是去年未上榜而今年荣登榜单的。这说明这8个品牌的进步是显著的，是巨大的，也是毋庸置疑的。但是，前5名当中，竟然有3个品牌空降，这就有点儿说不过去吧。照说在一个已经有11年历史的调查评选中，一个品牌的排名要前进一位应该都相当有难度，难道说这些空降的品牌都是约好了去“美了个容”，彻底改头换面，不仅改变了消费者的“首因印象”，而且还打败了以往的榜单常客？

质疑三：宝马魅力仅列豪车第六？

　　在《车天下》随机路人调查中，让路人随便列举几个豪华汽车品牌，宝马是大家首先想到的之一；再让大家列举对宝马的印象，操控和性能又是第一位的。如果是可靠性啥的，咱就不说了，可是以性能、设计、操控为主要构成的“魅力”，宝马不仅不如奔驰、奥迪，还不如沃尔沃、凯迪，在豪华车中仅列第六，这恐怕有点太欺天下人了吧？

质疑四：现代起亚比大众丰田有魅力？

　　同样还是随机路人调查，问起对“韩国车的印象”，“便宜”这个词条是排名第一的，然后才是“挺好看的”；“你觉得韩国车好还是日本车（德国车/美国车）好？”在这个问题中，“泡菜大叔”真的不如“寿司桑”“啤酒哥”和“肯德基”呢！我承认，我们的路边调查很不专业，现代起亚这两年的进步也很大，可是，现代、起亚比大众、丰田更有魅力，不管你们信不信，反正我不信！