一直以来通用汽车都以营销见长，上海通用在业界更是享有“营销之王”的美誉，但近年来随着德系、日系、韩系、法系品牌以技术为导向的在华战略调整，通用汽车也面临着前所未有的压力。2013年初通用汽车宣布将在华投入约110亿美元，用于从产品、产能和人才建设，全新车型的投放、本土化开发以及4座新工厂建设，都意在全面提升在华业绩。这其中，人事变动成为通用在华战略调整的首要信号。
半年以来通用在华各企业高层变动频繁：李添泽成为通用中国区董事长；钱惠康接替苏瑞博自2014年起将担任通用中国新任总裁；原上海柴油机股份有限公司总经理王晓秋接任叶永明成为上海通用总经理；白雷蒙接替林思恺出任上汽通用五菱执行副总经理。在高管相继到位后，网通社也对上述四位高管的履历加以整理并发现：这四位无一不是精通产品、生产和技术领域的行家。在通用110亿美元战略的实施阶段，技术派高管全面掌控了通用在华核心企业。
产品集中发力 技术派全面掌控
未来几年将是通用汽车在华产品密集投放期，通用汽车中国公司总裁苏瑞博表示：“2013年通用中国及在华合资企业将推出17款全新和改款车型，2015年之前将在中国市场发布超过60款新车或改款车”。此时的通用汽车非常需要技术派来统管车型布局。从近期通用在华合资企业几位新上任的高管来看，无疑都有着这方面的经验。
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