作为广汽三菱主打的一款SUV车型,劲炫近段时间因变速箱卡挡位问题频频被车主投诉。甚至有部分车主反映,在行驶不到一个月的时间里,劲炫就出现了卡挡问题。对此,广汽三菱至今未明确给予车主们任何公开回应及彻底的解决办法,4S店采取的除锈方式,也并没能让车主满意。部分车主反映,维修后,卡挡问题仍继续存在。
“若多名车主都反映同样的卡挡问题,一般来说,变速箱出现问题的概率很大。4S店和厂家通常会采取维修方式解决问题,轻易不会更换部件。”广汽三菱北京某4S店售后维修人员告诉《证券日报》记者。

除此之外,针对广汽三菱的发展,有不愿具名分析人士告诉记者,原来的三菱产品性能、质量都好,现在不行了,加上决策上存在的问题,长丰已经不行了,弄不好广汽的发展也要受到牵连。
卡挡问题频频被投诉
《证券日报》记者查阅多家汽车投诉类网站发现,近三个月时间里,涉及三菱劲炫卡挡问题的投诉案例超过了10个以上,投诉主要集中在劲炫2.0L手动两驱舒适版。其中,进入11月份,关于该问题的投诉骤增。而三菱前10个月在华国产车累计销量为4.44万辆,在体量并不大的情况下,针对劲炫同一问题的投诉案例不少。
车主小于表示,购买劲炫2.0L手动两驱舒适版已经五个月,行驶里程约1.3万公里。“经常出现一挡卡挡,五挡挂不上的现象,10月份,我曾经去青岛市一家三菱4S店检查,4S店维修人员抬起变速箱,说需要除锈。作为手动挡车,变速箱有问题太致命了,这会严重威胁到人身安全”。
有部分车主均是在今年新购进的劲炫,在行驶不到一年的时间里,就出现了卡挡问题。“我的车是今年1月10日刚刚出厂的新劲炫ASX2.0MT,已行驶1.2万公里,变速箱三挡和五挡冷车启动挂不进,热车以后行驶过程中也会出现卡挡现象,热车怠速不稳定,导致起步车身抖动异常!”车主郑先生表示。
除了变速箱卡挡和怠速不稳定起步抖动等异常问题之外,换挡过程中发出的刺耳异响,也让车主苦不堪言。更有甚者,在购车刚满一个月后就出现了这样的问题。“新车购买刚一个月,就出现这样的情况,倒挡经常需要踩两次离合才能挂入,并发出很大的响声,感觉像是从底盘发出来的巨大声响,车身震动很厉害。五挡没有任何吸入感,很多时候都要挂两次才能确定是否真正挂入,严重威胁了行车安全。”另外一名车主张先生这样表示。