作为广汽三菱主打的一款SUV车型，劲炫近段时间因变速箱卡挡位问题频频被车主投诉。甚至有部分车主反映，在行驶不到一个月的时间里，劲炫就出现了卡挡问题。对此，广汽三菱至今未明确给予车主们任何公开回应及彻底的解决办法，4S店采取的除锈方式，也并没能让车主满意。部分车主反映，维修后，卡挡问题仍继续存在。

　　“若多名车主都反映同样的卡挡问题，一般来说，变速箱出现问题的概率很大。4S店和厂家通常会采取维修方式解决问题，轻易不会更换部件。”广汽三菱北京某4S店售后维修人员告诉《证券日报》记者。

　　除此之外，针对广汽三菱的发展，有不愿具名分析人士告诉记者，原来的三菱产品性能、质量都好，现在不行了，加上决策上存在的问题，长丰已经不行了，弄不好广汽的发展也要受到牵连。

　　卡挡问题频频被投诉

　　《证券日报》记者查阅多家汽车投诉类网站发现，近三个月时间里，涉及三菱劲炫卡挡问题的投诉案例超过了10个以上，投诉主要集中在劲炫2.0L手动两驱舒适版。其中，进入11月份，关于该问题的投诉骤增。而三菱前10个月在华国产车累计销量为4.44万辆，在体量并不大的情况下，针对劲炫同一问题的投诉案例不少。

　　车主小于表示，购买劲炫2.0L手动两驱舒适版已经五个月，行驶里程约1.3万公里。“经常出现一挡卡挡，五挡挂不上的现象，10月份，我曾经去青岛市一家三菱4S店检查，4S店维修人员抬起变速箱，说需要除锈。作为手动挡车，变速箱有问题太致命了，这会严重威胁到人身安全”。

　　有部分车主均是在今年新购进的劲炫，在行驶不到一年的时间里，就出现了卡挡问题。“我的车是今年1月10日刚刚出厂的新劲炫ASX2.0MT，已行驶1.2万公里，变速箱三挡和五挡冷车启动挂不进，热车以后行驶过程中也会出现卡挡现象，热车怠速不稳定，导致起步车身抖动异常！”车主郑先生表示。

　　除了变速箱卡挡和怠速不稳定起步抖动等异常问题之外，换挡过程中发出的刺耳异响，也让车主苦不堪言。更有甚者，在购车刚满一个月后就出现了这样的问题。“新车购买刚一个月，就出现这样的情况，倒挡经常需要踩两次离合才能挂入，并发出很大的响声，感觉像是从底盘发出来的巨大声响，车身震动很厉害。五挡没有任何吸入感，很多时候都要挂两次才能确定是否真正挂入，严重威胁了行车安全。”另外一名车主张先生这样表示。