去年7月2013款奥德赛上市共推出了6款车型，新车售价区间为22.98—27.98，全系新增ECON节油模式输出功能。今年广汽本田在原有2013款奥德赛基础上，新增一款2013款明鉴版将在近日上市，其主要特点是装备本田“MVCS全视界行车系统”
“MVCS全视界行车系统”也就是我们平日所说的汽车360度全景摄像头，通过车身四个方向的全景摄像头查看车外情况，提高安全驾驶和方便停车的，减少驾驶员驾驶时的盲点问题。该功能在市面上也有许多车辆配备，主要集中在SUV与MPV这类车身较长较大的车型，时下许多中高级别的豪车中也很常见。
2013款奥德赛明鉴版中控显示屏与普通版的2013款奥德赛导航版上的屏幕有所不同，集成了导航以及影音系统控制并且支持触控。中控空调控制区域下方取消原有的音响控制键改为独立的“摄像头”按键。
体验过程中触摸屏的操控并没有想象中灵敏，点击时反应比较慢
明鉴版车前并没有发现有感应雷达，所以正常行驶时遇到前方有障碍物时摄像头并不会自动开启。事实上我们体验过程中也证明车辆并不会因为车速降到相应的车速或者遇到前方有障碍物而自动打开摄像头，只能车速低于15Km/h手动按“摄像头”键或者档位在R挡时摄像头才会开启。倘若车前有传感器低速时遇到障碍物前摄像头能够自动打开，为驾驶者呈现出车前情况就更方便些。
明鉴版配备的“MVCS全视界行车系统”相比一般的全景360度，在视觉方面考虑得更周全，呈现的角度更多元化,使车辆的死角更少，提高车辆低速行驶的安全。
此次我们模拟了一些日常经常遇到场景来体验2013款明鉴版的“全视界行车系统”。 车辆两侧的障碍物由始至终车辆两侧的障碍物都在你的“视线”之内，这在狭窄的街区内经常会遇到这类情况。从车辆在障碍物前直到通过障碍物，车辆都能够“全程”观察到车辆与障碍物的距离。
如上图所示驾车右转弯时右前轮位置是最容易与弯角出现碰撞的，有了全视界系统就可以清晰看清右前轮位置上的路况。另外一方面值得肯定的是，显示屏橘黄色的辅助线能够随方向盘的转动而呈现出车辆将要行使的路线，辅助线对于新拿驾照的驾驶者来说有很好的指导作用。
我们试着倒入非字型停车位与一字型停车位，非字型停车位只需要注意车辆两侧的车辆以及辅助线便可简单的倒入车库。在进入一字型停车位时桩桶代表障碍物，步骤1-5显示倒入一字型停车位的影相，在没有任何人帮助下我们清楚看到车辆与桩桶的距离，以及我们经常很担心撞的右尾方与其他障碍物情况也一目了然。体验2013款奥德赛明鉴版“MVCS全视界行车系统”，该系统与同级别其他类型系统相比最有优势的是随方向盘而动的橘黄色辅助线，很大的程度简便了驾驶经过一些较为困难的路段，提高低速驾车的安全通过性。
