综合外电报道，吉利和沃尔沃正从研发、营销和设计等不同方面展开合作，公司高管、经销商等多领域人士均看好吉利-沃尔沃双赢前景。吉利销量尤其是出口业务，未来有望从同沃尔沃的合作中进一步受益。

　　多方位合作共赢

　　吉利控股集团2010年以18亿美元收购沃尔沃，之后如何“消化”沃尔沃成为吉利的任务重心，也是业界关注的焦点。吉利控股集团旗下吉利汽车目标是同沃尔沃形成协同效应，实现双赢结果，因而合作范围覆盖了研发、营销和设计等多个方面。

　　2012年3月9日，吉利汽车与沃尔沃汽车签署了技术转让协议，联合开发小排量、高性能、绿色环保系列发动机，环保型的小型车平台，及电动车、油电混合车及插入式混合动力等新能源汽车总成系统技术。2012年11月，吉利汽车与沃尔沃汽车签署技术咨询协议，双方将在GMC平台、汽车室内空气污染治理、GX7的安全体系三个方面展开合作。

　　2013年2月吉利和沃尔沃在哥德堡成立了欧洲研发中心。双方将共同打造新一代前轮驱动平台。而新平台将在哥德堡研发中心开发，采用部分沃尔沃SPA（Scaleable Platform Architecture）架构的理念。该研发中心隶属于控股集团，地位相对独立，充分实现知识与技术共享，且不会影响各自品牌的声誉和产品开发，沃尔沃汽车将继续专注其在全球豪华车市场的目标，而吉利汽车还是主攻大众车市场。

　　吉利通过在欧洲设立研究中心，共同开发模块化架构，在基础性的架构模块化设计方面，取得了重大进步，为双方今后各自开发高水平的汽车产品，提供了最基础、非常有竞争力和潜力的高技术的模块化技术架构。

　　吉利控股集团董事长李书福在10月份2013年度武汉全球汽车论坛上表示，吉利和沃尔沃将分担研发成本：“毫无疑问，两个汽车公司展开联合研发投入有利于双方的成本分摊，有利于双方竞争力提升。”其还列举沃尔沃2010年至2015年110亿美元研发费用，“这（巨额研发费用）就足以说明展开联合研发投入的重要性。”

　　外媒分析称，同沃尔沃联合研发有利于吉利获得沃尔沃方面的技术支持，不仅能够使用沃尔沃已有的先进技术与经验，还能开发更新的技术。沃尔沃SPA架构将帮助吉利提升在通用平台方面的技术底蕴，而通用模块化平台能够在研发、测试和零配件采购方面形成规模效应，削减成本，增强竞争力。

　　今年在接受《国际财经时报》（IBTimes）等外媒采访时，沃尔沃汽车集团多名高管均提到吉利和沃尔沃从多个角度和层面展开协作，并且相互学习和借鉴。