近日，新劲炫ASX精英版正式上市。至此，新劲炫ASX形成了1.6L、2.0L两个排量共6个版本的丰富阵型。
作为广汽三菱推出的首款新车型，新劲炫ASX自上市以来，切入目前增长迅猛的中级SUV细分市场，持续增长的态势充分表明了市场和消费者对这款产品的认可。广汽三菱副总经理杜志坚表示，今年1-5月，广汽三菱的月销量只有2000辆，而到9、10月提升至5000辆。
但也有消息认为：“不足5000辆的月销量，还是靠经销商出血大放送换来的。……降价可以明显促进销量，看着好像是新管理层领导有方，实则属于典型的饮鸩止渴，折损的是品牌价值，伤害的是那些以原价购买三菱车型的车主感情。”
不过，凭借丰富的安全配置和卓越的产品性能，新劲炫ASX以优异的表现通过中国汽车技术研究中心2013年度C-NCAP安全碰撞测试，荣膺五星评定。这不仅印证了广汽三菱致力于为消费者提供专业、安全、优质汽车产品的实力，也进一步提升了新劲炫ASX的市场销量。
自今年6月刚调至广汽三菱任副总经理时，杜志坚所看到的广汽三菱完全没有一个新企业应有的活力，销量也一直没有起色。“一到广汽三菱，通过走访全国多个经销商，发现广汽三菱的渠道面临四个大问题：经销商批了不建、建了不开、开了不提车、提车速度慢。”杜志坚表示，经销商对一个品牌的认可需要一个过程，当时经销商对广汽三菱和它的产品信心不足。
在7月举行的年中工作会议上，广汽三菱为了给经销商打气，针对经销商集中反映的培训费高、返利兑现慢、商务政策死板、区域反馈效果差等五大问题逐一做出调整，最大程度满足经销商的需求。同时，通过出台一系列的奖惩措施，极大地调动了经销商的积极性。
“这一年给广汽三菱打100分。单纯从业绩上看，短短一年时间里，广汽三菱完成了有些企业两年甚至三年才能完成的业绩，并且在产品引进、品牌、营销、社会责任等各个方面都做了大量的工作。这不光是一个业绩的问题，之所以打100分，是因为这个新企业的一种态度和姿态，这一点是特别重要的。”广汽三菱董事长卢飒说。
