据日本《Business Journal》杂志网站12月5日报道，伴随着日本环保车贴发放结束，受其反作用，日本国内汽车销售市场整体低迷。但是在这低迷的市场气氛中，价格低廉油耗少的小型汽车却受到消费者的青睐。
根据日本汽车工业协会联合会和日本全国小型汽车协会联合会2013年度发表的数据显示，4-9月日本汽车市场2年内首次就2012年同期相比下降了1.7%，销售业绩下降为约254万台。但是这其中小型汽车却以约102万销售量就去年同期上升4.2%。上半年小型汽车在日本的销售额首次突破百万大关，占总体汽车销售市场份额40.1%。与此同时，除去小型汽车其他正式牌照登记车型受到环保车贴结束发放影响，遇到两年来首次销售下跌，仅卖出约152万，下降5.4%。
2013年9月，日本小型汽车销售量就2012年同期相比爆发式增长25.4%，连续三月比2012年业绩增加，并在9月达到历史最高。
9月小型汽车销售量数据显示，本田“N BOX”以23723台位居榜首，接下来分别是大发、铃木、日产等车型，前8名销售额均超过1万台。从中可见小型汽车日益高涨的人气，进入2013年10月以后，该销售态势仍旧继续攀升。
有分析指出，小型汽车走俏的原因可能与2014年4月消费税拟上升相关。从9、10月记录来看，小型汽车机动车税将提高也是其中的原因。另外6月日产和三菱推出新车也刺激了市场销售额的增加。
据日本共同社报道，日本政府和执政党有意在2014年10月前将小型汽车机动车税增加到目前的1.5或2倍。此举势必将引起小车业界以及各车主的反抗。
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