投诉品牌：奇瑞汽车
投诉车系：瑞虎
投诉车型：
投诉问题：1.变速箱异响；2.发动机异响；3.车身生锈；4.挂挡困难；5.空调风扇散热差；6.刹车失灵；7.车辆熄火；8.大灯照明效果差；9.空调制冷效果差；10.空调系统噪音大 ；11.油管断裂
涉及年款：2007款（2.65%）、2009款（5.32%）、2010款（30.09%）、2012款（46.9%）、2013款（15.04%）
涉及购车年限：2013年（41.53%）、2012年（24.58%）、2011年（16.10%）、2010年（11.86%）、2009年（3.39%）、2007年（2.54%）
出现问题时间段：1个月内（38.14%）、1-3个月（15.25%）、3-6个月（12.71%）、6-12个月（14.41%）、1-3年（16.95%）、3年以上（2.54%）
历史召回事件：
8月15日，奇瑞公司对澳大利亚市场的奇瑞瑞虎（Tiggo）产品进行召回处理。本次召回的原因，是因为该批次的瑞虎（Tiggo）的排气管垫片和进气歧管片含有澳大利亚法律因为环保的要求而被禁止使用的微量的石棉材料。
投诉销量比（2011年1月至2013年10月）：4.2/10000
厂家回复率：84%
投诉分析：
瑞虎5近期上市，旨在抢占低端SUV市场。相信有很多消费者对这款产品会感兴趣，我们建议消费者在比较配置、价格等产品指标以后，一定要亲自试驾寻找感觉。除此之外，我们也希望消费者能多了解瑞虎以往的产品质量状况，这对于减少购车后的麻烦将有很大帮助，以下是各年款奇瑞瑞虎的质量投诉分析：
自2011年1月至今，中国汽车质量网共接到奇瑞瑞虎相关投诉113宗，其中首次有效投诉84宗。从整体投诉数据来看，奇瑞瑞虎同期投诉排名位列第65名；从SUV品牌车型投诉排名来看，奇瑞瑞虎位列第8名，并不容乐观。从投诉车辆的年款统计，2012款奇瑞瑞虎投诉量占比最高，其次为2010款车型，其原因主要为共性问题的集体投诉造成。相比而言，2010款以前的瑞虎投诉情况较好，虽不能以此说明2010款之后的瑞虎质量有所下降，但仍应引起足够的重视。从出现问题时间段来看，车辆使用1个月内，投诉占比已超过整体投诉的1/3，由此可初步认为奇瑞瑞虎的质量可靠性需改善，是否车辆存在质量缺陷还需进一步论证。
从对车主投诉的分析来看，奇瑞瑞虎投诉相对集中的问题涉及以下几项：变速箱异响、发动机异响、挂挡困难、空调风扇散热差、空调制冷效果差、空调系统噪音大等。 由以上问题可以看出，奇瑞瑞虎的主要问题集中在变速箱及空调制冷系统两方面。在发动机、变速箱异响问题中，奇瑞瑞虎的异响问题已在奇瑞瑞虎手动变速箱异响困扰车主一文中详细介绍。瑞虎手动变速箱异响问题，多集中在2013款1.6L DVVT手动贺岁版及2012款1.6L DVVT手动精英版车型中，均配备1.6L DVVT发动机。从厂家的数据来看，型号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L DVVT发动机，功率及扭矩相比老款1.6L发动机增加了6KW及13N.m。业内人士表示，如果变速箱在加大负荷的情况下，变速箱内部出现类似金属敲击般的异响问题，多与轴向窜动有关。有网友曾经动手拆解变速箱，发现输入轴轴承外圈与壳体间轴向移动间隙很大，有可能造成换挡困难或打齿，同时会与变速箱侧盖板产生碰撞异响。
而空调问题，中国汽车质量网在去年夏天也曾做过相应报道空调噪音高达100分贝 奇瑞瑞虎车主伤不起。据车主反映，空调问题主要集中在2010款奇瑞瑞虎31.6S车型中。而开空调后噪音过大，主要源于电子风扇和压缩机。除噪音过大外，部分车主也反映瑞虎制冷效果不佳的问题。从结构上看，当开启空调系统或水温到达特定温度，电子扇便会自动启动。如果电子扇出现质量问题，则会引起如异响、散热不良等问题，从而导致奇瑞瑞虎出现上述故障。
除变速箱及空调问题外，车身生锈、熄火、刹车失灵等存在安全隐患的问题，也有多名车主进行投诉。其中刹车失灵问题后果较为严重，已有车主因刹车失灵导致追尾。而目前厂家对此并无明示，据车主反映已有4S店开始对刹车系统推出技术升级服务，更换负压管，但目前无法确认是否为厂家行为。对此，中国汽车质量网也将继续密切关注。
截止到2013年10月份，奇瑞瑞虎的投诉销量比为4.2/10000，在中国汽车质量网的投诉车型中比例低于平均数据。不过，在投诉中确实也反映出瑞虎存在的一些问题，不乏存在产品质量缺陷的可能。尤其是涉及行车安全的问题，更应引起厂家的足够重视。目前，从厂家对车主投诉的回复情况看，84%的投诉回复率，奇瑞厂家对于投诉处理的积极态度有目共睹，这一点值得肯定。希望奇瑞厂家能够从投诉中发现产品缺陷，及时进行改进，以此来提高瑞虎产品的质量可靠性。
