处于纠结中的东风入股标致-雪铁龙(PSA集团)的谈判方案内容或将大幅缩水。
日前有消息称，中国东风汽车集团已经将此前“以100亿元人民币的价格收购合作伙伴PSA30%股权”的方案进行了大幅修改，接下来东风或将收购PSA集团约10%的股权以达成资本上的合作。不过到目前为止，双方的谈判仍在继续，收购程序也未正式启动。
实际上，距离东风考虑入股PSA已经过去了近半年时间，东风与PSA资本合作的谈判依旧裹足不前。更为重要的是，除了法国政府方面因为此前收购比例的问 题心存芥蒂之外，在此轮合作谈判过程中，原本给PSA很大希望的东风似乎也正步步“退缩”。在这一轮被业界广泛关注的中国车企海外并购案中，东风与PSA 最终能否顺利走到一起？
裹足不前
“目前PSA确实正在和不同的合作伙伴们一起研究发展新的技术和商业机会，也不排除和他们在金融方面有所合作，但所有计划目前尚未明确。”
“东风此前的确启动了针对PSA的架构调查，但一直未确定具体的收购方案，至于收购资金和股权比例更是没有确定。”东风一位内部人士在接受《中国经营报》记者采访时表示，东风入股PSA一直停留在内部商讨层面。
有消息称，东风眼下考虑的是仅收购PSA集团约10%的股权。而这一股权比例相较于此前传闻的30%股权已经有了大幅的削减。对此，有接近东风的消息人士称，东风更希望与PSA达成“有交换条件”的合作，而非单纯的资本合作。
在10月份，就有法国媒体披露PSA集团计划增资至少30亿欧元，约合41亿美元，东风有望出资100亿元人民币收购PSA集团30%左右股权。其后， 东风方面也公开回应称，东风的确对PSA业务架构进行过前期调查工作，包括对其整车、零部件、金融等业务，特别是财务状况以及运营管理模式等层面的前期摸 底，但尚未形成最终的收购方案。
而从眼下的情况来看，东风入股PSA的项目依旧裹足不前。“收购PSA集团30%的股权，将意味着东风将成为 PSA集团第一大股东(目前标致家族持有PSA集团25.5%股权和38.1%投票权)，将直接导致PSA几大合资方的力量失衡，这估计也是东风修改入股 PSA方案的原因之一。”有接近东风的消息人士表示。
