在市场格局已定的状态下，雷诺的国产化来得太迟，东风雷诺合资公司的市场前景难测
位于武汉西南区的武汉经济技术开发区黄金口产业园，正在翘首以待新伙伴。
“从去年10月到现在四个月时间，该项目已经投入了10亿元。”武汉经济开发区的一位内部人士1月底向《财经国家周刊》记者透露，作为被列入2013年武汉市政府公布的首个工业倍增项目，东风雷诺合资项目仅基础设施就将投入80亿元人民币。
该知情人介绍，东风雷诺合资项目预计分两期工程、共形成30万台整车、30万台发动机产能。该项目加上道路、绿化等占地面积共4400亩。截至目前，核心区(厂区)需拆迁建筑面积73万平方米，目前已经拆迁46万平方米。
东风内部一位不愿提及姓名的人士透露，东风雷诺合资项目共投资80亿~100亿元人民币，一期在武汉科技开发区占地3000亩左右，计划2013年3月奠基，5月开工建设，2015年投产，2017年达到15万辆整车和15台发动机能力。
东风内部人士1月底透露，合资项目的协议虽然已经谈了三四轮，基本达成框架协议，但仍未签约。“预计2月份左右可以签订协议。目前项目的环评、土地预审等附件正在做，项目可研报告已经送到国家发改委，计划3月份得到国家发改委签批核准。”
该知情人表示，雷诺合资公司现内部安排东风公司控股，东风公司法律与证券事务部部长兼资本运营部部长胡信东未来出任合资公司中方总经理。“但也可能存在变数。毕竟总经理是要董事会正式任命的，现在董事会还没有成立。”
这意味着，一波三折的东风雷诺合资一事，正在走入正轨。法国第二大汽车制造商、目前唯一一个没有国产化的大型国际汽车制造商雷诺将在中国落地生根。
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