据美国媒体彭博社消息，德国大众集团(Volkswagen)日前在印度市场出现了自2002年以来首次汽车销量同比下降。与大众在印度遭遇的困境相呼应，在美国，大众广告投入相比其它竞争对手较少，产品阵容空缺填充较慢，导致在今年美国汽车行业看涨、需求上升的情况下大众品牌销量下降。这对志在2018年成为世界上最大的汽车制造商的大众集团来说是不小的冲击。

大众印度遭遇坚冰 前7个月销量下滑6%

　　据悉，大众公司的目标是占据印度市场百分之十的市场份额，目前只完成了目标份额的三分之一。工厂产量也只达到产能的百分之四十。就市场份额而言，大众品牌并不是唯一在印度本土销售受挫的，美国通用汽车公司在印度仅持有3.5%的市场份额。

　　大众汽车售价通常比其他品牌的汽车昂贵，而且面临诸如斯柯达(Skoda)等同一集团旗下不同品牌的竞争。来自Sanford C . Bernstein公司的汽车分析师沃伯顿(Max Warburton)表示，大众的“根本问题在于它的企业工程文化不容许生产低成本汽车。而且印度是汽车制造商最难介入的地方。斯柯达已有的品牌地位使得大众公司介入印度更棘手更困难，更可况介入印度本土市场比品牌宣传或市场营销更耗时耗力。”

　　大众公司客车总经理 Arvind Saxen日前表示，过去的十二个月，由于宏观经济环境的影响，印度汽车市场经历了意料之外的、空前的低迷。作为世界五百强企业之一，大众集团计划在2018年成为世界上最大、最盈利的汽车制造商。为此，在综合的调查和评估的基础上，大众公司已经制定了适合印度市场的车型和相关售价。但对于变化的印度市场来说，什么样的产品和策略行之有效尚有待时间检验。

　　新德里新兴市场汽车顾问拉瑟利教授(Deepesh)评论，就前七个月的财政年度而言， 大众品牌在印度的汽车销量下降了6%，斯柯达更糟，暴跌34%。在印度，大众和斯柯达共享工厂等设施，但是两者结合并没有提高效率，实际上，只利用了工厂产能的40%。

　　毕马威国际会计公司预计2020年汽车市场将迎来高速发展时期，目前全球汽车制造商都在绞尽脑汁思考届时如何在竞争中主动出击，争取市场，创造业绩。