作为国内知名商用车企业，北汽福田的一举一动总是吸引着全行业的目光。日前，伴随着江淮汽车集团的人事调整，北汽福田的高管层又一次吸引了人们的注意，有消息称赵厚柱也将加盟北汽福田，具体职务尚不清楚，这是继王朝云之后，江淮又一位高管转战北汽福田。
福田欧曼GTL
近几年北汽福田的高管人事变动相当频繁。这种频繁变动背后，北汽福田得到了什么？又失去了什么？这么多位高管来来去去，他们又有哪些得与失？
● 外部引进人才为福田带来快速发展
不可否认，仅仅8年多的时间，福田就从一个在山东诸城起家，只生产小卡的农用车企业，成为国内一个占有相当市场份额的商用车企业，产品线涵盖重卡、中卡、轻卡、客车以及动力总成、零部件、专用车等的业内知名企业。快速发展的北汽福田离不开人才的支持，而在北汽福田快速发展的同时，多位高管相继离职，也引起了业内的极大关注。
2004年4月曾担任北汽福田主管技术副总裁的陈言平离职；2004年 5月26日，先后担任北汽福田营销公司总经理和欧曼总经理的北汽福田副总经理方青离职；2004年6月19日，主管行政和国际合作的副总经理、人称中国农用车“挖井人”的董长征离职；2004年10月底，北汽福田主管汽车产业的副总裁廖赞平正式离职——这4人的离职，在当时被称为北汽福田的“四君子事件”。
其实“四君子事件”对于北汽福田在企业经营层面上并没有造成巨大影响，人们更多地是关注于，北汽福田这是怎么了？很多人猜测这是福田高管层产生了意见分歧，但是为何意见分歧之后，出现的局面是多位高管同时离职呢？记者认为，这与北汽福田的老板王金玉有密不可分的关系。
王金玉对于企业的控制能力相当强，他将这么多位在业界有实力的人才招致麾下，每招入一位高管，福田就会在相应领域，有一个相应的发展。或者在吸收某位高管入职时，就是看中了其所具有的相应能力。
