一度加价至少3万元的第六代雅阁，现在到了第九代却刚上市不到半年就优惠2万元，经销商一台车亏损至少5000元。由于第九代雅阁销量没有达到经销商预期的火爆，加之限购政策更加严格，让多年亏损的一些广汽本田4S店失去了发展下去的信心和动力。据了解，广汽本田花乡店已经近半年没有从厂家提车，实际上应该已经被厂家开除，目前厂家正在和经销商商谈最后的挽救措施，但估计已经回天无力。

　　广汽本田是最早在京建立4S店的汽车厂家，也开启了北京4S店建设的大幕。现在广汽本田经销商面临退网，也预示着经销商优胜劣汰整合的序幕正式开启，特别是这次已经真正进入到主流合资品牌领域。

　　广汽本田5家店已不提车因雅阁定价高销量低迷所致

　　从广汽本田北京区域了解到，目前北京区域已经有花乡店、来广营店、国贸店、百旺店、嘉华店5家4S店暂停了从厂家进货。据一家广汽本田4S店的总经理介绍，按照广汽本田的商务政策，如果不从厂家进货，就意味着所有奖励都会取消。比如现在歌诗图一辆车赔1万元，不进货没有厂家的1万元补助后，经销商库存的歌诗图意味着得赔2万元！如果3个月不从厂家提车，意味着经销商将会受到处罚甚至被清理出经销商队伍！

　　据了解，造成经销商不提车的主要原因是第九代雅阁的不温不火。一家广汽本田4S店的总经理告诉记者，经销商本来对第九代雅阁充满希望，虽说难以再现第六代雅阁时加价的盛况，但至少维持半年的平价销售应该没问题，没想到由于定价偏高加之竞争对手多达3万、4万元的促销，让第九代雅阁根本没火起来。现在雅阁已经优惠2万元，老店的月销量也不过30辆左右，而厂家的任务量却每月高达50-70辆。由于销量一般，经销商的库存越来越多，有的4S店库存量已经超过200辆接近300辆，其中约60%是雅阁车。目前，经销商只有销售凌派车型有不到2000元的利润，其余车型均在亏损，加之不断增加的库存，不提车的经销商基本都是为了确保资金链不断裂，如果资金链断裂只有关门倒闭。

　　据了解，第九代雅阁定价时中日双方意见不统一，中方希望既提升2.4L雅阁的销售比例又让价格亲民些，毕竟竞争对手的价格已经很低；日方希望高定价，特别是提升2.4L 车型的定价，这样可以利润高一些。之前，由于雅阁主力车型为2.0L，实际售价甚至降至17万元以下，让雅阁的品牌力大幅受挫。第九代雅阁公布售价后，经销商普遍反映，雅阁的定价比他们预期的贵了1万元左右。广汽本田为了提升新雅阁的销量也进行了不少努力，比如推出了价值6000元的免利息、免手续费的贷款购车政策，以及5000元的置换补贴政策。目前，第九代雅阁的综合优惠幅度已经达到3万多元，这样的价格已经与天籁、凯美瑞等竞争车型看齐。