2014年将是神龙公司“E动战略”的关键期，届时1.8THP、1.6THP以及1.2THP发动机都将实现国产，并全面升级发动机和变速箱。此前标致全球CEO毕高诚表示：“E动战略已经在去年引进了1.6THP涡轮增压直喷发动机，2014年引入1.8THP涡轮增压直喷发动机。”其中，1.8THP是针对中国市场量身打造。 对此，PSA集团执行副总裁吉尧姆福礼(Guillaume Faury)在接受媒体采访时表示，“未来标致508车型的主要需求源于中国，全新1.8THP发动机将于2014年装配到国产车型上。”与此同时，新款标致508还有望换装双离合变速箱。
明年1.8THP增压发动机也将在襄阳工厂正式投产，这款全新发动机将是“E动战略”中的重要组成部分。动力参数方面，最大功率可达147kW，峰值扭矩为280Nm。与现款508车型所搭载2.0升发动机(108kW)和2.3升(126kW)发动机相比，动力性能要高出很多。
小排量增压发动机已成为全球的主流趋势，同时也是众多在华合资车企的首选。目前与标致508同级的车型均已匹配小排量增压发动机，如帕萨特、迈腾、蒙迪欧以及K5等。与上述车型相比，标致508在动力性能上，显然略逊一筹。此外，小排量增压引擎还消费税的优势，届时竞争力也将进一步提升。
在变速箱方面，此前神龙公司在武汉斥巨资建设双离合自动变速箱制造中心，这座变速箱工厂为东风汽车公司“联姻”德国格特拉克国际公司，将携手开发代表当今国际最先进技术的低扭矩双离合器变速箱，先期实现25万台的产能，未来将实现年产100万台。2014年底配套生产的DCT变速箱将在旗下小排量车型上全面铺开。明年新款508车型也有望搭载这款全新的变速箱。
东风标致全新动力系统的加入，将进一步丰富508的动力矩阵，给予消费者更加多样化的选择空间。同时也将使其竞争力得到提升，成为时下国内主流的B级轿车。
