最新数据显示，截止11月底，一汽-大众2013年终端销量已累计超过145万辆，其中大众品牌销量突破百万，实现年初制定的150万辆目标已无悬念。
与总销量不断突破相对应的，是一汽-大众各款车型在各个细分市场上的表现。全新捷达上市后仅7个月，月销量达到2.5万辆以上，全新迈腾月销量稳定实现2万辆。
多款车型长期成为细分市场头牌，显示出一汽-大众产品力层面上的强势。与此同时，在竞争最为激烈的A、B级市场能够不断取得突破，也证明了一汽-大众在营销层面上的功力更胜一筹。可以说，在愈演愈烈的汽车营销大战中，一汽-大众已经抢占并保持了市场先机。
营销的传承与创新
从三月上市，到8月销量突破2.2万辆、9月达到2.5万辆、11月超过2.6万辆，一改大众车在国内市场的“慢热”表现，全新捷达迅速的被市场和消费者接受，甚至是追捧。
在这样一个竞争激烈、选择多样化的市场当中，全新捷达的表现堪称背离常规。要知道，A级车竞争惨烈，尽管贵为“国民车”，全新捷达的上市也必须面临众多对手的挑战。在价位相近、产品力也没有巨大悬殊的情况下，一汽-大众想取得最大的成功，必须用更有震慑力的营销手段，在消费者心中树立起全新捷达“品质”与“性能”的标杆。
“汽车的好坏是开出来的。”对于这一点，没有人会否认。但如何通过营销把产品的优势更好的表现出来，则并不是一个容易回答的问题。一汽-大众通过三个月的四地极限试驾，把全新捷达最大的产品诉求——“品质”和“性能”，用一种“极端”的方式彻底展示了出来。因此，就有了时间跨度长达三个月，跨越极寒、极热、高原、沙漠四个极限地区的“传承?创新”一汽-大众全新捷达极限试驾系列活动。
试驾对于新车的推广已经是常态化的模式，消费者并不陌生。但把一款不到10万块钱的新车，开到如此极端环境，那留下的印象可深刻多了。在一系列丰富的试驾活动中，一汽-大众多种方式组合出击，不仅给消费者留下了一个极有说服力的品质icon，更提升了汽车品牌走技术路线营销的门槛。
