汽车分析师贾新光认为，马自达营销策略一向比较混乱，再加上一汽集团目前的重心也不在一汽马自达身上，所以才导致其陷入现在的困境。
国产CX-5的热销让长安马自达经销商看到了翻身的希望，但马自达在华另外一家合资公司一汽马自达却仍难摆脱主力车型缺失的阴影。据了解，一汽马自达原本计划在今年上市的两款国产新车型ATENZA和CX-7被无故推迟到了明年，这让急需给力新车救市的一汽马自达经销商们非常不解。
业内有声音认为，新一代马自达6在2009年上市后的滞销，让一汽马自达的营销能力受到质疑，近五年后，两款新车连续上市，将使得一汽马自达承担更大的营销压力。
“虽然说是明年上市，但今年的多次推迟让我们琢磨不透厂家的意图。“采访中，多家一汽马自达经销商告诉北京商报记者，大家想依靠ATENZA和CX-7进行年终冲量的希望破灭了，“但更让人纳闷的是，厂家为何要推迟新车上市时间“。
据北京商报记者了解，早在2012年，一汽马自达相关负责人就在不同场合对外表示，2013年将是一汽马自达的“新产品年“，将进行“全家族、全领域“的新车战略，一汽马自达将在运动轿车、SUV、MPV这三个领域进行产品的全面覆盖。
当时，一汽马自达将2013年的主题词定为“2 2 2“，其中第一个“2“就是指两款国产新车，即计划在今年二季度推出的CX-7和今年下半年投产的全新一代MazdaB级车。但目前来看，对于经销商来说意义最重要的这两款国产新车一款都还没有来。
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