目前插电式混动车型多为概念车或非量产车，佛山市场上可买到的车型相当有限。
本报此前报道，佛山和东莞等城市一道以广东省城市群的身份，被确认为第一批新能源车推广应用城市或区域。对这一消息，业界人士讨论最多的是，佛山是否能够就此打开新能源消费市场，新能源车是否就此将大举进入寻常百姓家。对此，佛山不少受访经销商仍认为，新能源车消费仍然需要一段较长的培育期，推广应用可能并没有那么容易。
区域现状
佛山有推广基础
此前，一直对新能源车领域抱有极大兴趣的佛山，曾经出台了关于新能源车及配套设施建设的系列措施，包括禅城、顺德以及最近的南海区，都曾提及发展新能源公交的计划。虽然有的计划因为各种原因最终搁浅，但要实现新能源车的推广应用目标，佛山无论新能源车产业项目还是政策措施，都已经具备了一定基础。特别像高明，试点陆地方舟电动汽车购车补贴及特殊上牌政策后，已经取得了一定发展成果。
最近，南海又开辟了新能源汽车核心部件产业基地，计划明年年中在丹灶试运行新能源公交；刚刚过去的一周，一汽大众佛山工厂又签约建设二期项目，计划生产大众和奥迪品牌最新产品和最新技术的新能源汽车……这些都为佛山今后推广新能源汽车，提供了一定的产业基础。
市场前景
新能源车推广并不易
不过，众多业内人士在提到佛山发展新能源车时，都认为基础固然有，但达到推广目标相当不容易。
市场分析师邓灿介绍，此次纳入广东推广名单的共有七座城市，即使几个城市平均分担推广任务，佛山这两年多时间需要推广的新能源车也接近1500辆，其中仅公共领域就应有近千辆的目标。但是，佛山此前在公共领域推广新能源公交特别是电动公交可谓一定程度受挫，其中最为引人注目的就是禅城对佛山照明新能源公交的发展计划因为技术等企业自身原因最终搁浅。
